Skylotec MARK 1 PLUS Gebrauchsanleitung Seite 55

între punctul de atașare și ciocul de blocare. Trebuie avut în vedere ca
partea de lucru (purtătoare de sarcină) a funiei să părăsească dispozitivul
pe lângă cârligul de blocare și capătul liber al funiei pe lângă carabinieră.
Apoi treceți bucla pe lângă cârligul de blocare, între părțile superioare ale
ambelor flanșe și în final prindeți cârligul de fixare cu bucla. În încheiere
deplasați cârligul de blocare înapoi în dispozitivul de coborâre, astfel încât
să fixeze funia. În cazul în care funia nu a fost introdusă corect, dispozitivul
de coborâre nu va avea capacitatea de a-și îndeplini funcția și deci nu va
mai fi utilizabil.
Figura 3: VERIFICARE OPERAȚIONALĂ
Efectuați înainte de fiecare utilizare o verificare operațională a dispozitivului
prin aplicarea unei sarcini de testare, sub forma propriului corp, fiind asigurat
prin alte mijloace. Suplimentar este esențial să evaluați fiabilitatea și securitatea
întregului sistem de securitate pe care vă bazați: rezistența corespunzătoare
a ancorelor (EN 795) și poziționarea lor corectă (mai înaltă) pentru prevenirea
unei căderi și a efectului de pendulare, poziționarea corectă a funiilor – de ex.
protejarea de marginile tăioase sau punctele de frecare, prevenirea rulării
necorespunzătoare a dispozitivului de coborâre, redundanța etc.
- și legarea unui nod opritor la capătul liber al funiei. Orice suprasarcină
sau încărcare dinamică a dispozitivului de coborâre poate deteriora funia.
Figura 4: COBORÂREA
Pe parcursul încărcării sistemului, utilizatorul ar trebui să țină cu o mână
capătul liber al funiei (aprox. 0,5 m sub dispozitivul de coborâre) și să
împingă gradua cu cealaltă mână corpul dispozitivului de coborâre (fig. 4/A).
Aceasta deblochează funia și permite coborârea controlată. Viteza maximă
permisă pentru coborâre este de 2 m/s. Prin creșterea presiunii aplicate
pe mâner, utilizatorul va activa cea de-a doua poziție de frânare
a dispozitivului (anti panică), iar la aplicarea unei presiuni suficient de mari,
coborârea este oprită în totalitate.
(fig. 4/B). Prin eliberarea mânerului în totalitate, coborârea este oprită în
totalitate (fig. 2/A). Utilizați o a doua carabinieră de frânare pentru a coborî
de la o poziție fixă (fig. 4/C). Pentru a preveni coborârile accidentale
necontrolate, persoana care coboară poate să fie blocată în totalitate prin
formarea unei bucle la capătul liber al funiei, prin trecerea lui prin carabiniera
de conectare și prinderea cu capătul cu buclă a întregului dispozitiv de
coborâre (fig. 4/D).
Figura 5: COBORÂRE ACOMPANIATĂ
Această metodă de evacuare poate fi adoptat numai de către salvatorii
instruiți special în această tehnică. Nu este tolerată încărcarea cu impact.
Salvatorul fixează persoana care coboară în ham și conectează persoana
vătămată prin intermediul unei funii suplimentare. Este obligatorie utilizarea
unei carabiniere suplimentare de frânare, precum și a mănușilor. Salvatorul
și persoana rănită trebuie să fie asigurate cu o funie suplimentară, ancorată
independent.
AVERTIZARE: Cu viteze de peste 1 m/s pe parcursul operațiunilor de
salvare, dispozitivul de coborâre se poate încinge suficient de mult cât să
deterioreze funia.
55 55