Skylotec MARK 1 PLUS Gebrauchsanleitung Seite 51

spodnom konci (obr. 1/A), to znamená medzi bod pripojenia a blokovaciu
svorku. Treba dbať na to, aby pracovný (nesúci záťaž) koniec lana
vychádzal zo zariadenia cez blokovaciu svorku a voľný koniec lana
cez karabínu. Potom pretiahnite slučku okolo blokovacej svorky medzi
hornými časťami oboch prírub a nakoniec slučkou zaistite blokovaciu
svorku. Nakoniec posuňte blokovaciu svorku späť do zlaňovacej brzdy
tak, aby sa spojila s lanom. Ak lano nebolo správne vložené, zlaňovacia
brzda nebude schopná plniť svoju funkciu a nebude sa dať použiť.
Obrázok 3: PREVÁDZKOVÁ KONTROLA
Pred každým použitím vykonajte prevádzkovú kontrolu zariadenia
otestovaním zaťaženia vašou vlastnou hmotnosťou, pričom buďte
istený inými prostriedkami. Okrem toho je nevyhnutné posúdiť spoľahlivosť
a bezpečnosť celého bezpečnostného systému, na ktorý sa spoliehate:
primeraná odolnosť kotiev (EN 795) a ich správne (vyššie) umiestnenie
na zachytenie pádu a zabránenie kývania, správne umiestnenie lán
– napr. ochrana ostrých hrán alebo bodov pred trením, zabránenie
nesprávnemu chodu zlaňovacej brzdy, nadbytočnosť atď.
– a pripevniť uzol stopera na voľný koniec lana. Akékoľvek preťaženie
alebo dynamické zaťaženie zlaňovacej brzdy môže poškodiť lano.
Obrázok 4: ZLAŇOVACIA BRZDA
Pri zaťažovaní systému by mal používateľ držať jednou rukou voľný
koniec lana (približne 0,5 m pod zlaňovacou brzdou) a druhou rukou
postupne tlačiť páku proti telu zlaňovacej brzdy (obr. 4/A). Tým sa
odblokuje lano a umožní kontrolovaný zostup. Maximálna povolená
rýchlosť klesania je 2 m/s. Zvýšením tlaku na páku používateľ aktivuje
druhú brzdiacu polohu zlaňovacej brzdy (antipanic) a keď je tlak
dostatočne vysoký, zostup sa úplne zastaví
(obr. 4/B). Úplným uvoľnením páky sa zostup automaticky zastaví
(obr. 2/A). Na klesanie z fixnej polohy použite druhú brzdovú karabínu
(obr. 4/C). Aby sa zabránilo náhodným nekontrolovaným klesaniam,
zlaňovacia brzda môže byť úplne odistená vytvorením slučky na voľnom
konci lana, ktorá prechádza cez spojovaciu karabínu a zachytáva
celú zlaňovaciu brzdu (obr. 4/D).
Obrázok 5: PRÍDAVNÁ ZLAŇOVACIA BRZDA
Túto metódu evakuácie môžu využívať len záchranári špeciálne
vyškolení v tejto technike. Nie je tolerované žiadne zaťaženie nárazom.
Záchranár upevní zlaňovaciu brzdu k svojmu postroju a pripojí zranenú
osobu pomocou dodatočného lana. Povinné je použitie doplnkovej
brzdovej karabíny a tiež použitie rukavíc. Záchranár a zranená osoba
musia byť istení dodatočným, nezávisle ukotveným bezpečnostným
lanom.
VAROVANIE: Počas záchranných operácií sa pri rýchlostiach nad
1 m/s môže zlaňovacia brzda dostatočne zahriať, aby poškodila lano.
51 51