Yamaha TDM900 Wartungsanleitung Seite 30

SEKUNDÄRLUFT-SYSTEM
Das Sekundärluft-System (AI-System) leitet Frischluft in die Auslasskanäle, um unverbrannten Kraftstoff
(im Abgas) im Auspuffrohr zu verbrennen. Das Verbrennen von unverbranntem Kraftstoff steigert den Wir-
kungsgrad des Katalysators und führt zu optimierten Abgaswerten.
Das AI-System zapft einen Teil der Luft aus dem Luftfilter ab, leitet ihn über das Sekundärluft-Sperrventil
zum Lamellenventil und führt es direkt über das Lamellenventil in den Auslass.
Das Sekundärluft-Sperrventil wird von den ECU-Signalen in Übereinstimmung mit den Verbrennungsbe-
dingungen gesteuert. Normalerweise ist das Sekundärluft-Sperrventil im Leerlauf geöffnet, damit die Luft
im Leerlauf einströmen kann. Es schließt sich während der Fahrt, um den Zustrom zu unterbrechen. Wenn
sich jedoch die Kühlmitteltemperatur unter dem Schwellenwert befindet, bleibt das Sekundärluft-Sperrven-
til offen. Die Luft strömt in das Auspuffrohr bis die Temperatur über dem Schwellenwert liegt.
Das Lamellenventil befindet sich auf dem Zylinderkopfdeckel über den Zylindern. Es leitet Luft über die In-
nenseite des Zylinderkopfs in das Auspuffrohr.
1 Sekundärluft-Sperrventil
2 Lamellenventil
3 Auslass
4 Luftfiltergehäuse
BESONDERE MERKMALE
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