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1.2.1 AVVERTENZE IN MERITO AI RISCHI
RESIDUI
La macchina è stata progettata e costruita in modo
da permettere all'operatore un uso in condizioni di
sicurezza, eliminando o riducendo al minimo livello
possibile i rischi residui presenti mediante l'adozione
di dispositivi di sicurezza. Tuttavia non è stato
possibile rimuovere completamente alcuni rischi,
di seguito elencati, perché questi sono insiti nel
funzionamento della macchina stessa
Rischio di intrappolamento
Non salire mai sulla tavola rotante (1) in
movimento in quanto permane il rischio di
caduta o di intrappolamento con la zona
di avvolgimento film.
Rischio di schiacciamento
Non stazionare nella zona di rotazione della
tavola rotante munita di vano inserimen-
to trans-pallet, in quanto vi è il rischio di
schiacciamento. L'operatore può rischiare
di interporre un piede tra la tavola ed il
basamento nel punto (2).
Rischio di schiacciamento
Non stazionare o transitare nella zona di
movimentazione del carrello. In fase di
discesa, vi è il rischio di urto e schiaccia-
mento tra la piastra di sicurezza (3) del
carrello e il terreno.
3
1
Fig. 1.2
1.2.1 HINWEISE ZU DEN RESTRISIKEN
Die Maschine wurde so entworfen und gebaut, dass der
Bediener unter sicheren Bedingungen arbeiten kann
und alle Restrisiken durch Sicherheitseinrichtungen
eliminiert oder zumindest auf das unvermeidbare
Minimum reduziert wurden. Die unten angeführten
Risiken konnten aus betriebstechnischen Gründen nicht
komplett eliminiert werden (Abb. 1.2).
(Fig. 1.2):
13
Gefährdung durch Erfassen
Niemals auf den Drehteller (1) steigen,
wenn dieser sich bewegt, da weiterhin die
Gefährdung durch Sturz oder Erfassen im
Folienwickelbereich besteht.
Gefährdung durch Quetschen
Den Aufenthalt im Drehbereich des
zum Einfahren mit Handhubwagen
ausgelegten Drehtellers vermeiden, da
die Gefährdung durch Quetschen besteht.
Das Bedienungspersonal könnte am Punkt
(2) einen Fuß zwischen Drehteller und
Untergestell bringen.
Gefährdung durch Quetschen
Den Aufenthalt oder das Durchgehen im
Aktionsbereich des Schlittens vermei-
den. Bei der Abwärtsfahrt besteht Kolli-
sions- und Quetschgefahr zwischen der
Sicherheitsplatte (3) des Schlittens und
dem Boden.
3
1
2
Abb. 1.2
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