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Abschnitt 3: Zusammenbau des Stellantriebs
Februar 2022
HINWEIS:
Die Sechskantmutter auf die M3-Druckspindel schrauben, bis sie sich neben dem M3-Adapter befindet.
3.2.3
3.2.4
HINWEIS:
Die Dichtungsmanschette in der Torsionsstababstreifer-Dichtung muss nach unten ins Gehäuse
weisen.
3.2.5
3.2.6
WARNUNG
!
Wird der Jochkeil (1-40) falsch eingebaut, kann das Gehäuse bei der nächsten Zerlegung beschädigt
werden. Die richtige Ausrichtung von Jochkeilfeder und Jochkeil entnehmen Sie bitte der
Montagezeichnung.
3.2.7
HINWEIS:
Der Torsionsstab sollte so angebracht sein, dass der Keil in Bezug auf die gegenüber liegende
Jochkeilnut um 180 Grad gedreht ist. Wenn der Torsionsstab (1-30) bündig mit dem Gehäuse
(1-10) abschließt, den Torsionsstab (1-30) durch drücken, bis die leere Dichtungsrille frei liegt. Die
andere Torsionsstababstreifer-Dichtung (2-20) in die Rille einführen. Die Dichtungsmanschette
der Torsionsstababstreifer-Dichtung muss wiederum so installiert werden, dass sie nach innen in
das Gehäuse weist. Die zwei neuen Sicherungsringe (1-60) werden in den Bettis CBB-Wartungskits
mitgeliefert.
3.2.8
VORSICHT
!
Torsionsstab soweit drehen, bis der Jochkeil in die Keilnut im Joch einschnappt.
13
Schmiermittel auf die Bohrungen für den Torsionsstab an jeder Gehäuseseite (1-10)
auftragen.
Die Torsionsstababstreifer-Dichtungen (2-20) schmieren und in eine der Rillen in den
Torsionsstabbohrungen des Gehäuses (1-10) einsetzen.
Schmiermittel auf das Joch (1-20) auftragen und das Joch im Gehäuse (1-10) anbringen. Die
Jocharmschlitze (1-20) großzügig mit Schmiermittel überziehen.
Die Jochkeilfeder (1-50), mit den Enden nach unten in den Schlitz im Torsionsstab (1-30)
einsetzen und den Jochkeil (1-40) mit verjüngter Seite nach außen auf die Feder aufsetzen.
Den Jochkeil (1-40) mit Daumen niederhalten;den Torsionsstab (1-30) durch leichte
Drehung in das Gehäuse (1-10) und durch das Joch (1-20) hindurch auf die entgegen
gesetzte Seite der bereits installierten Torsionsstababstreifer-Dichtung (2-20) einführen.
Einen der neuen Sicherungsringe (1-60) an das frei liegende Ende des Torsionsstabs
anbringen, wobei sichergestellt werden sollte,dass er richtig in der Dichtungsrille des
Torsionsstabs (1-30) sitzt. Den Torsionsstab (1-30) sanft drücken und drehen, bis der
Sicherungsring (1-60) gegen das Gehäuse (1-10) gedrückt wird. Den anderen Sicherungsring
(1-60) an der anderen Seite des Torsionsstabs (1-30) anbringen.
Wartungsanweisungen
VA001-196-31 Rev. 3
Zusammenbau des Stellantriebs
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