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WARNUNG
Eine zu kurz eingestellte
Hauptbremsleinen führt zu folgenden
Gefahren:
•
die Strömung am Speedwing
kann früher abreißen
•
der Speedwing besitzt schlechte
Starteigenschaften; es besteht
Sackfluggefahr
Eine Verkürzung der Bremsleinen
kann auch durch Umwelteinflüsse
hervorgerufen werden.
Überprüfen Sie deswegen
regelmäßig, insbesondere bei
verändertem Start- und
Flugverhalten die Bremsleinenlänge.
Bei einer Verkürzung der
Bremseinstellung ist besonders darauf
zu achten, dass der Speedwing im
Trimmflug und beschleunigt nicht
durch zu kurze Bremsleinen
verlangsamt wird. Neben einer
Verschlechterung der Leistungs- und
Starteigenschaften, können bei stark
verkürzten Bremsen auch
Sicherheitsprobleme auftreten.
Bremsknoten
Die nachfolgend abgebildeten
Sackstich- und Palstek- Knoten eignen
sich am besten für die Verbindung der
Bremsleine mit dem Bremsgriff.
WARNUNG
Lose, ungeeignete oder falsch
ausgeführte Bremsknoten können
zum Lösen der Hauptbremsleine
und zum Verlust der Kontrolle über
den Speedwing führen.
Achten Sie unbedingt darauf, dass
nur Sackstich- oder Palstek-
Knoten für die Verbindung
eingesetzt und richtig ausgeführt
werden.
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Kapitel 04
Abb. 4 Sackstich- Knoten
Abb. 5 Palstek-Knoten
Im Bereich der Bremsleinen- /
Bremsgriff-Verbindung befindet sich
ein Wirbel, der ein schraubenförmiges
Verdrehen der Hauptbremsleine
verhindert.
Rettungsgerät
Für Notsituationen mit dauerhaftem
Versagen des Speedwings,
beispielsweise nach einem
Zusammenstoß mit einem anderen
Inbetriebnah
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