Règles D'utilisation; Recommandations Pour La Sécurité; Critères D'intervention Des; O Pérations À Effectuer Avant - Stiga NJ 92-Serie Gebrauchsanweisung

4.32 PÉDALE DE TRACTION
(Fig. 4.3 nº 32)
Cette pédale embraye la traction des roues
et permet de régler la vitesse de la machine,
aussi bien en marche avant qu'en marche
arrière.
– P our passer la marche avant, appuyer
avec la pointe du pied dans la direction «
F »; en augmentant la pression sur la pé-
dale, on augmente progressivement la vi-
tesse de la machine.
– P our passer la marche arrière, appuyer
sur la pédale avec le talon dans la direc-
tion « R ».
– Q uand on relâche la pédale, on retourne
automatiquement en position de point
mort « N ».
ATTENTION!
être insérée à l'arrêt.
REMARQUE Si la pédale de traction est
actionnée en marche avant ou en marche ar-
rière avec le frein de stationnement (4.4) en-
clenché, le moteur s'arrête.
4.33 LEVIER DE DÉBLOCAGE
DE LA TRANSMISSION
HYDROSTATIQUE (Fig. 4.3 nº 33)
Ce levier a deux positions, indiquées par
une plaquette:
«A» = T ransmission insérée: pour toutes les
conditions d'utilisation, en marche et
pendant la tonte;
«B» = T ransmission débloquée: il réduit
considérablement l'effort nécessaire
pour déplacer la machine à la main,
avec le moteur éteint.
IMPORTANT Pour éviter d'endommager
le groupe de transmission, cette opération ne
doit être effectuée qu'à moteur arrêté avec la
pédale (4.32) en position « N ».
5. RÈGLES D'UTILISATION
5.1 RECOMMANDATIONS POUR
LA SÉCURITÉ
ATTENTION! Si l'on prévoit d'utiliser la
machine surtout sur des terrains en pente
(jamais supérieure à 10°), il est souhaitable
d'installer des contrepoids (fournis sur de-
mande, voir 8.1) sous la traverse des roues
avant, afin d'augmenter la stabilité anté-
La marche arrière doit
rieure de la machine et de réduire la possibi-
lité de cabrage.
IMPORTANT Toutes les références relatives
aux positions des commandes sont celles illus-
trées au chapitre 4.
5.2 CRITÈRES D'INTERVENTION DES
DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ
Les dispositifs de sécurité agissent selon deux
critères:
– e mpêcher le démarrage du moteur si toutes
les conditions de sécurité ne sont pas res-
pectées;
– a rrêter le moteur si ne serait-ce qu'une seule
condition de sécurité n'est plus respectée.
a) Pour démarrer le moteur, il faut dans tous les
cas que:
– l a transmission soit au point mort;
– l es organes de coupe soient débrayés;
– l 'opérateur soit assis.
b) Le moteur s'arrête quand:
– l 'opérateur abandonne le siège;
– o n soulève le bac de ramassage ou on enlève
le protecteur d'éjection arrière sans avoir dé-
brayé les organes de coupe;
– l e frein de stationnement est inséré sans
qu'on ait débrayé les organes de coupe;
– l e changement de vitesse (voir 4.22) ou la pé-
dale de la traction (voir 4.32) sont actionnés
avec le frein de stationnement inséré.
5.3 OPERATIONS À EFFECTUER AVANT

DE COMMENCER LE TRAVAIL

Avant de commencer à travailler, il faut effectuer
une série de contrôles et d'opérations pour
assurer que le travail soit effectué de façon
convenable et dans des conditions de sécurité
maximales.
5.3.1 Réglage du siège (Fig. 5.1)
Pour modifier la position du siège, il faut desser-
rer les quatre vis de fixation (1) et faire coulisser
le siège le long des fentes du support.
Après avoir réglé la position, serrer à fond les
quatre vis (1).
5.3.2 Pression des pneus (Fig. 5.2)
Une bonne pression des pneus est la condition
essentielle pour obtenir un alignement parfait
de l'assemblage des organes de coupe et donc
une tonte uniforme de la pelouse.
Dévisser les capuchons de protection et raccor-
der les valves à une prise d'air comprimé équi-
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