Avviamento Del Motore - Briggs & Stratton 210000 Bedienungsanleitung

2. Riempire il serbatoio carburante (A, Figura 5) con carburante. Poiché il carburante
si espande, non riempire oltre il fondo del collo del serbatoio carburante (B).
3. Rimettere il tappo del carburante.

Avviamento del motore

AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
Quando si avvia il motore
• Assicurarsi che la candela, la marmitta, il tappo del carburante e filtro dell'aria
(se in dotazione) siano installati correttamente.
• Non far partire il motore con la candela rimossa.
• Se il motore è allagato, impostare la valvola dell'aria (se in dotazione) in
posizione APERTO o MARCIA. Spostare il comando della valvola a farfalla (se
in dotazione) sulla posizione VELOCE e far girare finché il motore si avvia.
• In caso di perdita di metano o gas LP nell'area, non avviare il motore.
• Poiché i vapori sono infiammabili, non usare fluidi di avvio pressurizzati.
AVVERTENZA
PERICOLO GAS VELENOSO. Lo scarico del motore contiene monossido di
carbonio, un gas velenoso che può uccidere in pochi minuti. Anche se non si
respirano i fumi di scarico, è possibile comunque essere esposti al pericolosi
vapori di monossido di carbonio. In caso di malore, sensazione di malessere o
debolezza durante l'utilizzo del prodotto, dirigersi IMMEDIATAMENTE verso l'aria
fresca. Rivolgersi ad un medico. Potrebbe essersi verificato un avvelenamento da
monossido di carbonio.
• Il monossido di carbonio può accumularsi negli spazi occupati. Per ridurre il
rischio di esposizione al monossido di carbonio, utilizzare questo prodotto SOLO
all'esterno e lontano da vani finestra, porte e sfiati.
• Installare gli allarmi monossido di carbonio a batteria o inserire allarmi
monossido di carbonio con batteria di riserva seguendo le istruzioni del
fabbricante. Gli allarmi per il fumo non possono rilevare il monossido di carbonio.
• NON utilizzare questo prodotto dentro casa, all'interno di garage, piani interrati,
intercapedini, capanni o altri spazi parzialmente chiusi, anche se si utilizzassero
ventole o si lasciassero aperte porte e finestre per garantire la ventilazione.
Dopo l'utilizzo di questo prodotto, il monossido di carbonio può accumularsi
rapidamente in questi spazi e rimanere per ore.
• Usare SEMPRE questo prodotto sottovento e puntare lo scarico del motore
lontano da spazi occupati.
NOTA
Il motore viene fornito dalla Briggs & Stratton senza olio. I produttori o i rivenditori
dell'apparecchiatura potrebbero aver aggiunto dell'olio al motore. Prima di avviare il
motore per la prima volta, assicurarsi che l'olio sia al livello corretto. Rabboccare l'olio
come specificato nelle istruzioni di questo manuale. In caso di avviamento senza olio, il
motore può subire gravi danni, non coperti dalla garanzia.
Tipi di sistemi di avviamento
Prima di avviare il motore, è necessario identificare il tipo di sistema di avviamento
presente sul motore. Il motore avrà uno dei seguenti sistemi di avviamento:
•
®
ReadyStart e sistema di avviamento a singola fase: Questo tipo di sistema
di avviamento è dotato di una valvola dell'aria automatica con temperatura
controllata. Non prevede il primer.
• Sistema di gestione elettronica del carburante: Un sistema di gestione
elettronica del carburante è dotato di un'unità di controllo elettronica che
monitora le condizioni del motore e della temperatura. Non prevede comando
dell'aria manuale o primer.
• Sistema comando dell'aria Questo tipo di sistema prevede uno starter da
utilizzare alle basse temperature. Alcuni modelli prevedono un comando
separato dello starter, mentre altri modelli sono dotati di un comando
combinato dello starter e dell'acceleratore. Non prevede il primer.
NOTA: L'apparecchiatura di cui si dispone potrebbe essere fornita di comandi a
distanza. Consultare il manuale dell'apparecchiatura specifica per la posizione e il
funzionamento dei comandi a distanza.
®
ReadyStart e sistema di avviamento a singola fase
1. Controllare l'olio del motore. Fare riferimento alla sezione Controllo del livello
dell'olio.
2. Accertarsi che i comandi di trasmissione dell'unità, se installati, siano disinnestati.
3. Se installato, spostare il rubinetto del carburante (A, Figura 80108047) in posizione
APERTO.
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4. Se installato, spostare il comando della valvola a farfalla (B, Figura 80108047) in
posizione VELOCE. Far funzionare il motore nella posizione VELOCE.
NOTA: Per l'avvio in climi rigidi (con temperature inferiori a 0 °C/32 °F), portare il
comando combinato valvola dell'aria/leva valvola a farfalla (B, C, Figura 80108047) in
posizione VALVOLA DELL'ARIA.
5. Portare l'interruttore a chiave (D, Figura 80108047) in posizione ATTIVO/AVVIO.
6. Se installato, spostare il pulsante avvio/arresto (F, Figura 80108047) in posizione
ATTIVO.
NOTA
Per estendere la durata del dispositivo di avviamento, usare dei cicli di avviamento brevi
(cinque secondi al massimo). Aspettare un minuto tra un ciclo e il successivo.
NOTA: Se il motore non parte dopo 2 o 3 tentativi, contattare il rivenditore locale,
visitare BRIGGSandSTRATTON.COM o chiamare 1-800-444-7774(negli USA).
Sistema di gestione elettronica del carburante
1. Controllare l'olio del motore. Vedere la sezione Controllo e rabbocco olio motore.
2. Se installati, accertarsi che i comandi di trasmissione dell'unità siano disinnestati.
3. Se installata, spostare la valvola di chiusura del carburante (A, Figura 7) in
posizione APERTO.
4. Se installata, spostare il comando della valvola a farfalla (B, Figura 7) in posizione
VELOCE. Far funzionare il motore nella posizione VELOCE.
5. Avviatore autoavvolgente, se installato: Portare l'interruttore a chiave (D, Figura
7) in posizione ATTIVO/AVVIO.
6. Avviatore autoavvolgente, se installato: Impugnare saldamente la stegola del
cavo del motorino di avviamento (E, Figura 7). Tirare lentamente la stegola del
motorino di avviamento finché non si incontra resistenza, quindi tirare rapidamente.
AVVERTENZA
Il ritorno rapido del cavo del motorino di avviamento (contraccolpo) strapperà la mano
e il braccio verso il motore prima che si possa lasciare andare la stegola. Pericolo di
rotture, fratture, contusioni o distorsioni. Per evitare il contraccolpo quando si avvia il
motore, tirare lentamente il cavo del motorino di avviamento finché non si sente una
certa resistenza, quindi tirarlo rapidamente.
7. Portare l'interruttore a chiave (D, Figura 7) sulla posizione ATTIVO/AVVIO.
NOTA Per prolungare la durata del dispositivo di avviamento, usare dei cicli di
avviamento brevi (cinque secondi al massimo). Aspettare un minuto tra un ciclo e il
successivo.
NOTA: Se il motore non si avvia dopo 2 o 3 tentativi, contattare il rivenditore locale o
visitare BRIGGSandSTRATTON.COM, oppure chiamare il numero 1-800-444-7774
(negli USA).
Sistema comando dell'aria
1. Controllare l'olio del motore. Consultare la sezione Controllo e rabbocco del
livello dell'olio.
2. Se installati, accertarsi che i comandi di trasmissione dell'unità siano disinnestati.
3. Se installata, spostare la valvola di chiusura del carburante (A, Figura 8) in
posizione APERTO.
4. Se installata, spostare il comando della valvola a farfalla (B, Figura 8) in posizione
VELOCE. Far funzionare il motore nella posizione VELOCE.
5. Spostare il controllo della valvola dell'aria (C, Figura 8) in posizione CHIUSO. Per
i modelli dotati di un comando combinato starter/valvola a farfalla (B, C, Figura 8),
spostare il comando nella posizione GAS.
NOTA: In genere, la valvola dell'aria non è necessaria per avviare un motore caldo.
6. Avviatore autoavvolgente, se installato: Se installato, portare l'interruttore a
chiave (D, Figura 8) in posizione ATTIVO/AVVIO.
7. Avviatore autoavvolgente, se installato: Se installata, impugnare saldamente
la stegola del cavo del motorino di avviamento (E, Figura 8). Tirare lentamente la
stegola del motorino di avviamento (E) finché non si incontra resistenza, quindi
tirare rapidamente.
8. Se installato, portare l'interruttore di avviamento elettrico in posizione ATTIVO/
AVVIO.
NOTA
Per estendere la durata del dispositivo di avviamento, usare dei cicli di avviamento brevi
(cinque secondi al massimo). Aspettare un minuto tra un ciclo e il successivo.
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