Briggs & Stratton 210000 Bedienungsanleitung Seite 26

5. Bringen Sie den Choke-Regler (C, Abbildung 8) in die Position GESCHLOSSEN.
Bei Modellen mit kombinierter Choke-/Drosselklappensteuerung (B, C, Abbildung 8)
stellen Sie den Regler in die Position CHOKE.
HINWEIS: Der Choke ist in der Regel nicht erforderlich, wenn Sie einen warmen Motor
starten.
6. Rückspulstart, falls installiert: Drehen Sie den Schlüsselschalter (D, Abbildung
8), falls vorhanden, in die Stellung EIN/START.
7. Rückspulstart, falls installiert: Halten Sie den Griff des Starterkabels (E,
Abbildung 8), falls vorhanden, fest. Ziehen Sie langsam am Griff des Starterseils
(E), bis Sie einen Widerstand spüren, und ziehen Sie dann schnell.
8. Stellen Sie den Elektrostartschalter, falls vorhanden, in die Position EIN/START.
HINWEIS
Arbeiten Sie zur Verlängerung der Lebensdauer des Starters mit kurzen Startzyklen
(höchstens fünf Sekunden). Warten Sie eine Minute zwischen den Start-Zyklen.
9. Wenn sich der Motor erwärmt hat, den Chokehebel (C, Abb. 8) auf die Position
OFFEN stellen.
HINWEIS: Wenn der Motor nach 2-3 Versuchen nicht anspringt, wenden Sie sich an
Ihren Händler oder gehen Sie zu BRIGGSandSTRATTON.COM oder rufen Sie an unter
1-800-444-7774.
Stellen Sie den Motor AB
WARNUNG
Der Kraftstoff und seine Dämpfe sind entzündlich und explosiv. Feuer oder
Explosionen können Verbrennungen oder den Tod zur Folge haben.
• Zum Abstellen des Motors nicht den Choke des Vergasers (falls vorhanden)
benutzen.
1. Schieben Sie den Gashebel in die Position SCHNELL.
2. Den Schlüsselschalter (D, Abbildung 6), falls vorhanden, in die Position AUS
bringen.
3. Den Schlüssel abziehen und an einem sicheren, für Kinder unzugänglichen Ort
aufbewahren.
4. Mit dem Gashebel in der SCHNELL Position die Start/Stopp-Taste (F, Abbildung 6),
falls vorhanden, drücken.
5. Nach dem Motorstopp den Kraftstoffhahn (A, Abbildung 6), falls vorhanden, in die
Position GESCHLOSSEN bringen.
Wartung
Wartungsinformationen
WARNUNG
Falls das Gerät während der Wartung gekippt werden muss, stellen Sie sicher, dass
der Kraftstofftank, falls er am Motor angebracht ist, leer ist und die Zündkerzenseite
nach oben zeigt. Wenn der Kraftstofftank nicht leer ist, könnte Kraftstoff auslaufen und
ein Feuer oder eine Explosion verursachen. Wenn der Motor in eine andere Richtung
gekippt wird, wird er nicht leicht starten, da der Luftfilter oder die Zündkerze mit Öl oder
Kraftstoff verunreinigt ist.
Wir empfehlen, sich für alle Wartungsarbeiten an Motor und Motorteilen an einen Briggs
& Stratton-Vertragshändler zu wenden.
HINWEIS
Für einen ordnungsgemäßen Betrieb müssen alle zum Bau dieses Motors verwendeten
Komponenten an ihrem Platz bleiben.
WARNUNG
Eine versehentliche Zündung des Motors kann elektrische Stromschläge oder
Brände verursachen und könnte zu Verfangen, Amputationen von Gliedmaßen
oder Schnittverletzungen führen.
Vor Anpassungen oder Reparaturen:
• Ziehen Sie das Zündkabel ab und halten Sie dieses von der Zündkerze fern.
• Das Akku-Kabel von der negativen Akku-Klemme trennen (nur Motoren mit
Elektrostart).
• Immer die richtigen Werkzeuge verwenden.
Bei der Prüfung auf eine Zündung:
• Einen zugelassenen Zündkerzenprüfer verwenden.
• Zündung nicht bei entfernter Zündkerze überprüfen.
Emissionskontrolle
Kontaktieren Sie für Wartungs-, Austausch- oder Reparaturarbeiten an
Geräten und Systemen zur Emissionskontrolle eine qualifizierte Werkstatt
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für Straßenfahrzeuge oder einen Servicetechniker. Für einen kostenlosen
Emissionskontrollservice müssen die Arbeiten jedoch von einem zugelassenen
Vertragshändler durchgeführt werden. Siehe die Erklärungen zur Emissionskontrolle.
Wartungsplan
Die ersten 5 Stunden
•
1
Motoröl wechseln .
8-Stunden-Intervall oder täglich
• Den Motorölstand prüfen.
• Den Bereich um den Schalldämpfer und die Bedienelemente reinigen.
• Lufteinlassgitter reinigen.
25-Stunden-Intervalle oder jährlich
•
2
Luftfilter reinigen .
•
2
Vorfilter reinigen .
50-Stunden-Intervalle oder jährlich
•
3
Motoröl wechseln .
•
Ölfilter austauschen (falls vorhanden)
• Auspuffanlage warten.
100-Stunden-Intervall oder jährlich
•
4
Motoröl wechseln .
•
Ölfilter austauschen (falls vorhanden)
Jährlich
• Zündkerze auswechseln.
• Luftfilter austauschen.
• Vorfilter austauschen.
• Wechseln Sie den Kraftstofffilter aus.
•
1
Kühlsystem warten .
•
5
Ventilspiel prüfen .
1
Nur Motoren ohne Ölfilter.
2
Bei hohem Staubaufkommen oder bei Fremdkörpern in der Luft häufiger reinigen.
3
Motoren ohne Ölfilter oder mit dem schwarzem Standard-Ölfilter. Die Teilenummer
finden Sie im Abschnitt Spezifikationen.
4
Motoren mit gelbem oder orangefarbenem Hochleistungs-Ölfilter. Die Teilenummer
finden Sie im Abschnitt Spezifikationen.
5
Nur erforderlich, wenn Motorleistungs-Probleme auftreten.
Elektronisches Kraftstoffmanagementsystem
Das elektronische Kraftstoffmanagementsystem überwacht die Motortemperatur, die
Motordrehzahl und die Batteriespannung, um den Choke beim Starten und Warmlaufen
des Motors anzupassen. Am System können keine Einstellungen vorgenommen
werden. Wenden Sie sich bei Start- oder Betriebsproblemen an einen autorisierten
Briggs&Stratton-Händler.
HINWEIS Beachten und befolgen Sie unbedingt die folgenden Schritte, da sonst das
elektronische Kraftstoffmanagementsystem beschädigt werden kann.
• Den Motor NIEMALS anlassen, wenn die Batteriekabel lose sind.
• Drehen Sie den Schlüssel in die Position AUS oder ziehen Sie den Anlasser ab,
bevor Sie die Batterie abklemmen, ausbauen bzw. einbauen.
• Zum Starten des Motors KEIN Batterieladegerät verwenden.
• Die Batteriekabel dürfen während des Motorbetriebs NICHT abgeklemmt
werden.
• Beim Anschluss der Batteriekabel zuerst das positive (+) Kabel und dann das
negative (-) Kabel an die Batterie anschließen.
• Zum Laden der Batterie den Zündschalter auf die Position AUS drehen und das
negative (-) Kabel von der Batterie abziehen.
• Sprühen Sie KEIN Wasser direkt auf die elektronische Steuereinheit.
Vergaser und Motordrehzahl
Es dürfen keine Einstellungen am Vergaser oder der Motordrehzahl vorgenommen
werden. Der Vergaser wurde im Werk so eingestellt, dass er unter den meisten
Bedingungen zufriedenstellend arbeitet. Nicht die Reglerfeder, Gestänge oder anderen
3
.
4
.
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