Inhaltsverzeichnis
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1. Sicherungsmutter
2. Büchse
3. Spannbüchse
2.
Entfernen Sie eine Büchse und ziehen dann die
Spannbüchse sowie das Rollenlager aus der
Radnabe heraus
3.
Entfernen Sie die andere Büchse aus
der Radnabe und entfernen Sie Fett- und
Schmutzrückstände von der Nabe
4.
Prüfen Sie das Rollenlager, die Büchsen, die
Spannbüchse und die Innenseite der Radnabe
auf Abnutzung.
Hinweis:
Tauschen Sie abgenutzte und
beschädigte Teile aus
5.
Stecken Sie eine Büchse in die Radnabe
60).
6.
Fetten Sie das Rollenlager und die
Vierkantbüchse ein und schieben beide in die
Radnabe
(Bild
60).
7.
Stecken Sie die zweite Büchse in die Radnabe
(Bild
60).
8.
Bringen Sie das Laufrad in der Laufradgabel an
und befestigen Sie es mit der Radschraube und
Sicherungsmutter
9.
Ziehen Sie die Sicherungsmutter so weit fest,
dass die Vierkantbüchse auf die Innenseite der
Laufradgabeln trifft
10.
Fetten Sie den Nippel am Laufrad ein.
Bild 60
4. Rollenlager
5. Laufrad
6. Radschraube
(Bild
60).
(Bild
(Bild
60).
(Bild
60).
(Bild
60).
Entfernen der
Kupplungsbeilagscheibe
Wartungsintervall: Alle 100 Betriebsstunden
Wenn die Kupplungsbremse so sehr abgenutzt ist,
dass die Kupplung nicht mehr gleichmäßig greift,
können Sie die Beilagscheibe entfernen, um die
Nutzungsdauer der Kupplung zu verlängern
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1. Lehre
2. Außenrahmen
3. Rotor
4. Befestigungsschraube für
Bremse
60).
1.
Parken Sie die Maschine auf einer ebenen
Fläche, kuppeln Sie die Zapfwelle aus und
aktivieren Sie die Feststellbremse.
2.
Stellen Sie vor dem Verlassen der
Bedienungsposition den Motor ab, ziehen den
Schlüssel ab und warten, bis alle beweglichen
Teile zum Stillstand gekommen sind.
(Bild
3.
Blasen Sie mit einem Luftkompressor
Rückstände unter dem Bremsschaft und um die
Bremsendistanzstücke heraus.
46
(Bild
Bild 61
5. Bremsendistanzstück
6. Beilagscheibe.
7. Bremsschaft
Bild 62
61).
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