Tijekom Uporabe; Sastavni Dijelovi I Upravljačke Poluge; Održavanje I Skladištenje - Stiga TRE 0701 Gebrauchsanweisung

2
HR
go r ivom;
– nadolijevanje treba obaviti prije paljenja
mo tora; ne smije se dodavati gorivo ili otva­
ra ti poklopac spremnika goriva dok motor
radi ili je još topao;
– ako se gorivo izlije ne palite motor, već
u da ljite stroj s površine na kojoj se gorivo
iz lilo, kako bi se spriječila mogućnost
izbijanja požara – i to sve dok gorivo ne
is pa ri, a njegove pare se ne rasprše.
– uvijek vratite na mjesto i dobro pritegnite
čepove spremnika i posude s gorivom.
4) Zamijenite neispravne prigušivače i zaštitu
– ako je oštećena.
C) TIJEKOM UPORABE
1) Ne palite motor u zatvorenim prostorima
gdje se mogu nakupiti opasni dimovi ugljič­
nog monoksida.
2) Nemojte koristiti tekućine za pokretanje ili
slične proizvode.
3) Ne mijenjajte podešenost motora i ne
do puštajte da motor dostigne pretjerani broj
okre taja.
4) Nemojte bočno naginjati stroj kako ne
bi do šlo do izlijevanja goriva kroz poklopac
sprem nika motora.
5) Ne dodirujte krilca cilindra ni zaštitu
prigušivača sve dok se motor dovoljno ne
ohladi.
6) Prije provjere, čišćenja, odnosno rada na
stroju ili na motoru, zaustavite motor i iskop­
čaj te kabel svjećice.
7) Motor ne smije raditi bez svjećice.
8) Stroj se prenosi s praznim spremnikom.
D) ODRŽAVANJE I SKLADIŠTENJE
1) Redovno održavanje osnovni je uvjet
sigurnosti i održavanja učinkovitosti.
2) Ako u spremniku ima goriva, ne odlažite
stroj u prostorijama u kojima bi pare goriva
mo gle doći u dodir s plamenom, iskrom ili
ja kim izvorom topline.
3) Pričekajte da se motor ohladi, prije odla­
ga nja stroja u bilo koju prostoriju.
4) Da bi se smanjila opasnost od požara,
motor, ispušni prigušivač i skladišni prostor
goriva moraju uvijek biti očišćeni od ostataka
trave, lišća ili viška masnoće.
5) Ukoliko je potrebno isprazniti spremnik
goriva, obavite taj postupak na otvorenom
prostoru i s hladnim motorom.
6) Iz sigurnosnih razloga, motor nikada ne
koristite ako su pojedini dijelovi istrošeni
ili oštećeni. Dijelovi se moraju zamijeniti,
a nikada popravljati. Koristite originalne
rezervne dijelove. Rezervni dijelovi koji nisu
istovrsne kakvoće mogu oštetiti motor i
naškoditi vašoj sigurnosti.
E) EMISIJE
Procesom izgaranja nastaju otrovne tvari kao
što su ugljični monoksid, dušikovi oksidi i
ugljikovodici.
Kontrola tih tvari je važna zbog njihove
sposobnosti da reagiraju s fotokemijskim
smogom, direktnim izlaganjem sunčevoj
svjetlosti.
Ugljični monoksid ne reagira na izloženost
sunčevoj svjetlosti na isti način, ali se ipak
smatra otrovnim.
Naši strojevi su opremljeni sustavom za
smanjenje emisija gore navedenih tvari.
3. SASTAVNI DIJELOVI I UPRAVLJAČKE POLUGE
3.1 SASTAVNI DIJELOVI MOTORA
1. Čep za punjenje uljem sa šipkom
za očitavanje razine
2. Čep za pražnjenje ulja
3. Poklopac filtera za zrak
4. Kapica svjećice
5. Matični broj motora
Napišite ovdje serijski broj vašega motora
3.2 UBRZANJE
Ubrzanje (obično je to poluga) montirano na
stroju je kabelom spojeno na motor.
Proučite Priručnik s uputama za stroj da bi
upoznali polugu ubrzanja i njezine položaje –
obično označene simbolima – koji odgovaraju
slijedećem:
CHOKE = koristite kod pokretanja
hladnog motora.
FAST = odgovara maksimalnom
režimu; koristite tijekom rada.
SLOW = odgovara minimalnom režimu.