Erklärung Zur Emissionskontrolle; Wartungsplan - Briggs & Stratton 090000 Bedienungsanleitung

• Dieses Produkt darf NUR im Freien in angemessener Entfernung von Fenstern,
Türen und Lüftungsöffnungen eingesetzt werden, damit sich Kohlenmonoxid
nicht ansammeln und möglicherweise in Räume eindringen kann, in denen sich
Menschen aufhalten.
• Installieren Sie batteriebetriebene Kohlenmonoxid-Warnmelder oder
netzbetriebene Warnmelder mit Batterie-Notstromversorgung entsprechend den
Herstelleranweisungen. Rauchmelder reagieren nicht auf Kohlenmonoxid.
• Lassen Sie dieses Gerät NICHT in Wohnungen, Garagen, Kellern,
Zwischenräumen, Schuppen oder anderen teilweise geschlossenen Räumen
laufen, selbst wenn Sie Ventilatoren oder offene Türen und Fenster zur Belüftung
verwenden. Kohlenmonoxid kann sich schnell in diesen Räumen ansammeln und
dort stundenlang bleiben, auch nachdem das Gerät ausgeschaltet wurde.
• Dieses Produkt muss IMMER in Windrichtung aufgestellt und der Motorauspuff
von Räumen weggerichtet werden, in denen sich Menschen aufhalten.
HINWEIS Dieser Motor wird von Briggs & Stratton ohne Öl geliefert. Vor dem Start
des Motors muss entsprechend den Anweisungen in dieser Anleitung Öl nachgefüllt
werden. Sollten Sie den Motor ohne Öl starten, so kann das zu irreparablen Schäden
führen und diese werden nicht von der Garantie abgedeckt.
Hinweis: Das Gerät ist eventuell mit einer Fernbedienung ausgestattet. Zu Position und
Betätigung der Fernbedienung siehe die Geräteanleitung.
1. Überprüfen Sie den Ölstand des Motors. Siehe Abschnitt Ölstandskontrolle.
2. Modelle mit tragbarem Batteriesystem: Das Batteriesystem (A, Abbildung 10)
im Motorbatteriefach oben am Motor installieren. Darauf achten, dass das
Batteriesystem sicher befestigt wird. Das Batteriesystem kann in manchen Fällen
den Geräteschlüssel ausmachen.
Hinweis: Modelle mit tragbarem Batteriesystem: Zum Aufwecken einer neuen
Batterie ist eine Erstmalige Schnellladung von ca. zehn (10) Sekunden erforderlich.
Siehe den Abschnitt Wann das Batteriesystem geladen wird .
3. Darauf achten, dass die Bedienungselemente für den Geräteantrieb (falls
vorhanden) ausgerastet sind.
4. Den Kraftstoffhahn (D, Abbildung 11), falls vorhanden, auf OFFENE Position
stellen.
5. Den Gashebel (B, Abbildung 11), falls vorhanden, auf SCHNELLE Position stellen.
Den Motor in SCHNELLER Position laufen lassen.
Modelle mit Elektrostart-Schalter: Halten Sie den Stopphebel des Motors (C,
6.
Abbildung 12) gegen den Griff. Den Elektrostart-Schalter auf START-Position
stellen. Zu Position und Betätigung des E-Start-Schalters siehe die Geräte-
Anleitung.
7. Modelle ohne Elektrostart-Schalter: Halten Sie den Stopphebel des Motors (C,
Abbildung 12) gegen den Griff. Der Motor startet automatisch. Zur Betätigung des
Sicherheitsbügels siehe die Geräte-Anleitung.
HINWEIS Verwenden Sie kurze Startzyklen (höchstens 5 Sekunden), um die
Lebensdauer des Anlassers zu verlängern. Warten Sie eine Minute zwischen jedem
Start-Zyklus.
Modelle mit tragbarem Batteriesystem: Wenn der Motor nicht anspringt und die
Kontrollleuchten des Batteriesystems blinken, ist das Batteriesystem überhitzt oder
die Stromaufnahme ist zu hoch. Alle vier Batterie-Kontrollleuchten (H, Abbildung 13)
blinken zur Warnung 10 Sekunden lang. Das Batteriesystem hat keine Sicherung, wird
aber nach 10 Sekunden automatisch zurückgesetzt. Wenn das Batteriesystem zu heiß
ist (über 140 °F, 60 °C), muss die Batterie ausgebaut werden und abkühlen. Um bei
Rasenmähern übermäßige Stromaufnahme zu vermeiden, ist darauf zu achten, dass
das Rasenmähergehäuse sauber und frei von Grasansammlungen und Fremdkörpern
bleibt.
Hinweis: Wenn der Motor nach mehreren Versuchen nicht anspringt, wenden Sie sich
bitte an den nächsten Händler, gehen Sie zu BRIGGSandSTRATTON.com oder rufen
Sie die Nummer 1-800-233-3723 an (in den USA).
Stoppen des Motors
1. Motor-Stopphebel: Motor-Stopphebel freigeben (E, Abbildung 12).
Gashebel, falls mit einer Stopp-Funktion ausgerüstet: Den Gashebel (B,
Abbildung 11) in die STOPP-Position bewegen.
Elektrostart-Schalter, falls vorhanden: Den Elektrostart-Schalter in die AUS-/
STOPP-Stellung bewegen. Zu Position und Betätigung des Schalters siehe die
Geräte-Anleitung. Den Schlüssel abziehen und an einem sicheren Ort für Kinder
unzugänglich aufbewahren.
2. Sobald der Motor aus ist, den Kraftstoffhahn (D, Abbildung 11), falls vorhanden, in
die GESCHLOSSENE Position bewegen.
3. Modelle mit portablem Batteriesystem: Batteriesystem entfernen. Das
Batteriesystem kann in manchen Fällen den Geräteschlüssel ausmachen.
Wartung
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HINWEIS Wenn der Motor während der Wartung gekippt wird, muss der
Kraftstofftank leer sein und die Seite mit der Zündkerze muss nach oben zeigen.
Wenn der Kraftstofftank nicht leer ist und wenn der Motor in eine andere Richtung
gekippt wird, kann er eventuell später schwer zu starten sein, weil Öl oder Kraftstoff
den Luftfilter und/oder die Zündkerze verschmutzt haben.
WARNUNG
Bei Wartungsarbeiten, bei denen das Gerät gekippt werden muss, muss der
Kraftstofftank leer sein, weil sonst Kraftstoff auslaufen und Feuer oder Explosionen
verursachen kann.
Wir empfehlen, dass Sie sich für alle Wartungsarbeiten am Motor und an Motorteilen an
einen Briggs & Stratton-Vertragshändler wenden.
HINWEIS
Zum ordnungsgemäßen Betrieb müssen alle zum Bau dieses Motors
verwendeten Komponenten an ihrem Platz bleiben.
WARNUNG
Funken können Feuer oder Stromschläge verursachen.
Ungewollter Start kann schwere Verletzungen verursachen.
Feuergefahr
Vor Einstellungen oder Reparaturen:
• Ziehen Sie das Zündkabel ab und halten Sie dieses von der Zündkerze fern.
• Modelle mit mobilem Batteriesystem: Das Batteriesystem aus dem
Motorbatteriefach herausnehmen. Das Batteriesystem kann in manchen Fällen
den Geräteschlüssel ausmachen.
• Modelle mit integriertem Batteriesystem: Kabelbaum vom Anlasser trennen.
• Verwenden Sie die richtigen Werkzeuge.
• Reglerfeder, Gestänge oder andere Teile nicht manipulieren, um die Drehzahl zu
erhöhen.
• Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselben Position
angebracht werden. Andere Ersatzteile können möglicherweise nicht richtig
funktionieren, die Maschine beschädigen und zu Verletzungen führen.
• Nicht mit einem Hammer oder einem anderen harten Gegenstand gegen das
Schwungrad schlagen, weil es sonst später während des Betriebs auseinander
platzen könnte.
Bei der Zündfunkenkontrolle:
• Einen zugelassenen Zündkerzenprüfer verwenden.
• Die Zündung nicht bei entfernter Zündkerze überprüfen.
Erklärung zur Emissionskontrolle
Wartung, Austausch oder Reparatur von Teilen des Abgassystems können
von jeder Motorreparaturwerkstatt oder Person durchgeführt werden. Um
allerdings gebührenfreie Arbeiten am Abgassystem zu erhalten, müssen derartige
Arbeiten von einem Vertragshändler durchgeführt werden. Siehe die Erklärungen zur
Emissionskontrolle.

Wartungsplan

Die ersten fünf Stunden
• Motoröl wechseln (Nicht erforderlich bei Modellen mit der Kennzeichnung Just
Check & Add™ und Kein Ölwechsel)
Alle acht Stunden oder täglich
• Ölstand des Motors prüfen
• Bereich um Schalldämpfer und Bedienungselemente reinigen
• Lufteinlassgitter reinigen
Alle 25 Stunden oder jährlich
• Luftfilter reinigen
1
• Vorfilter reinigen (falls vorhanden)
Alle 50 Stunden oder jährlich
• Motoröl wechseln (Nicht erforderlich für Modelle mit der Kennzeichnung Just
Check & Add™ und Kein Ölwechsel)
• Auspuffanlage warten
Jährlich
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