Localização De Falhas - Viking MB 4 R Gebrauchsanleitung

MB 4.0 R, MB 4.0 RT, MB 4.0 RV:
Tipo de motor Kohler XT675
Consumo de 427 g/kWh
combustível (Média)
Cilindrada 149 ccm
Potência nominal à 2,2 - 2800
rotação nominal kW - U/min
Rotação de saída do
motor 2800 U/min
Rotação do disposi-
tivo de corte 2800 U/min
Acionamento Roda dianteira
MB 4.0 RT 1 velocidade de
marcha-à-frente
Acionamento Roda dianteira
MB 4.0 RV Variável
Ø das rodas
dianteiras 200 mm
Ø das rodas
traseiras 200 mm
Comprimento 140 cm
Largura 57 cm
Altura 107 cm
Emissões de ruído:
Segundo a diretiva 2000/14/EC:
Nível de potência
acústica garantido
L 94 dB(A)
WAd
Segundo a diretiva 2006/42/EC:
Nível de pressão
acústica no local de
trabalho L 82 dB(A)
pA
Incerteza K 1 dB(A)
pA
Vibrações em mão/braço:
Valor característico de vibração especifi-
cado de acordo com EN 12096:
Valor medido a 3,33 m/s
hw
Incerteza K 1,67 m/s
hw
Medição conforme EN 20643
0478 111 9929 B - PT
All manuals and user guides at all-guides.com
MB 4.1 RTP:
Tipo de motor
Consumo de
combustível
Cilindrada
Potência nominal à
rotação nominal
Rotação de saída do
motor
Rotação do disposi-
tivo de corte
Acionamento
Ø das rodas
dianteiras
Ø das rodas
traseiras
Comprimento
Largura
Altura
Emissões de ruído:
Segundo a diretiva 2000/14/EC:
Nível de potência
acústica garantido
L
WAd
Segundo a diretiva 2006/42/EC:
Nível de pressão
acústica no local de
trabalho L
pA
Incerteza K
pA
Vibrações em mão/braço:
Valor característico de vibração especifi-
cado de acordo com EN 12096:
Valor medido a
hw
Incerteza K
hw
2
Medição conforme EN 20643
2
Kohler XT8
19. Localização de falhas
441 g/kWh
(Média)
Se necessário, procurar um distribui-
dor oficial. A VIKING recomenda o
173 ccm
distribuidor oficial VIKING.
2,6 - 2800
kW - U/min
@ Consulte o Manual de utilização do
motor de combustão.
2800 U/min
Avaria:
2800 U/min
O motor de combustão não arranca
Roda dianteira
Possível causa:
1 velocidade de
– Arco de paragem do motor não
marcha-à-frente
accionado.
– O depósito não tem combustível.
210 mm
– Conduta do combustível obstruída.
– O combustível no depósito é de má
205 mm
qualidade, está sujo ou já é velho.
140 cm
– Filtro de ar sujo.
57 cm – O conector da vela de ignição foi
retirado da vela de ignição; o cabo de
108 cm
ignição não está bem ligado ao
conector.
– A vela de ignição tem fuligem ou está
danificada; distância incorrecta dos
eléctrodos.
93 dB(A)
Solução:
– Pressionar o arco de paragem do motor
em direcção ao guiador e mantê-lo
nessa posição. (
80 dB(A)
– Reabastecer com combustível. (
– Limpar a conduta do
1 dB(A)
combustível.
– Utilizar sempre combustível de marca
novo, gasolina sem chumbo; limpar o
carburador.
2
2,40 m/s
– Limpar o filtro de ar.
2
1,20 m/s
– Introduzir o conector da vela de ignição;
verificar a ligação entre o cabo de
ignição e a ficha.
11.1)
7.6)
,
,
,
,
149