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Motorölstand (04_01)
Bei 4-Taktmotoren wird das Motoröl zur Schmierung der Ventilsteuerung, der Kurbel-
wellenlager und der Zylinder- Kolbeneinheit benutzt. Zu wenig Öl führt zu unzu-
reichender Schmierung und kann schwere Motorschäden verursachen.Bei allen
4-Taktmotoren ist es normal, dass das Öl nach und nach seine Schmierleistung ver-
liert und eine gewisse Menge Öl verbraucht wird. Der Ölverbrauch wird stark durch
die Einsatzbedingungen des Fahrzeugs bestimmt (z. B: bei häufigen Vollgasfahrten
erhöht sich der Ölverbrauch). Abhängig vom Öl-Gesamtinhalt im Motor und von
durchschnittlichen Verbrauchswerten, die nach standardisierten Testläufen festge-
stellt wurden, werden für das Wartungsprogramm die Abstände zwischen den einzel-
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nen Ölwechseln festgelegt.
Um Störungen zu vermeiden, sollte der Ölstand häufiger als in der Tabelle des
Wartungsprogramms angegeben und auf alle Fälle vor längeren Fahrten über-
prüft werden. Zusätzlich ist das Fahrzeug mit einer Öldruckkontrolle am Arma-
turenbrett ausgestattet.
Kontrolle Motorölstand (04_02)
Vor jedem Fahrtantritt muss der Motorölstand bei kaltem Motor überprüft werden (da-
zu den vollständig festgeschraubten Deckel mit Ölmessstab abschrauben). Der
Ölstand muss zwischen den Markierungen MAX und MIN am Ölmessstab "A" liegen
Während der Ölstandkontrolle muss das Fahrzeug auf einem waagerechten Unter-
grund auf dem Hauptständer stehen.
Wird die Füllstandkontrolle bei warmem Motor ausgeführt, ist der angezeigte Ölstand
niedriger Für eine richtige Kontrolle muss der Motor abgestellt werden und vor der
Füllstandkontrolle ungefähr 10 Minuten abkühlen.
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