Motoransteuerung; Lastregelung; Load Control - Viessmann 5244 Bedienungsanleitung

Wenn dies wegen einer immer noch anliegenden
Überlast nicht gelingt, wird dies in immer größeren
Abständen wiederholt. Ist die Überlast beseitigt, wer-
den die Ausgänge normal eingeschaltet.
Vorsicht:
Bei einem Kurzschluss an den Motorausgängen
gegen das Lokchassis werden die Motorausgänge
abgeschaltet.
Der Kurzschluss wird durch abwechselndes
Blinken der Funktionsausgänge F0 signalisiert.

2.4 Motoransteuerung

Der Decoder ist so ausgelegt, dass er Motoren opti-
mal mit einer PWM (Pulswellenmodulation) von ca.
32 kHz ansteuert. Das gewährleistet einen leisen
und gleichmäßigen Lauf des Motors. Der Decoder
ist damit auch zur Ansteuerung von Glockenanker-
(„Faulhaber-") Motoren geeignet.

2.5 Lastregelung

Die eingebaute Lastregelung beeinflusst die Motor-
spannung so, dass die Geschwindigkeit der Lok im
Fahrbetrieb bei einer gewählten Fahrstufe konstant
bleibt, unabhängig von der Größe zusätzlicher Be-
lastungen (z. B. Steigungen, Waggons).
Die Lastregelung des Decoders und deren Parame-
ter sind über CV einstellbar (siehe Seite 15).
Lastregelparameter: Fünf Parameter bestimmen
die Lastregelung. Diese müssen eventuell dem
verwendeten Motor angepasst werden.
Generell gilt, dass die Regelung des Decoders
im Allgemeinen mit den meisten Motoren in der
Grundeinstellung gut zurecht kommt. Allerdings
sind die Bauformen von Motoren und Getrieben
so unterschiedlich, dass eine Anpassung der
Regelparameter erforderlich werden kann.
Überschreiten sinnvoller Parameterwerte kann
dazu führen, dass die Lok nicht mehr fährt – es
sind dann wieder entsprechende Werte, die näher
an den empfohlenen Werten liegen, einzustellen.
2.6 Geschwindigkeitskennlinie
Der Decoder regelt die Drehzahl des Motors und
damit die Geschwindigkeit des Fahrzeugs in 255
Geschwindigkeitsstufen.
Wie diese mit den Fahrstufen, die an der Zentrale
eingestellt werden, zusammenhängen, kann in
Form einer Kennlinie festgelegt werden. Sie können
dadurch eine optimale Anpassung an die Charak-
teristiken des Motors und somit an die Fahreigen-
schaften des Modells erreichen.
Diese Kennlinie kann auf zwei unterschiedliche
Weisen konfiguriert werden und gilt für alle Fahr-
stufenmodi (14, 28 und 128 Fahrstufen).
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is not possible because of constant overload, it will
be repeated in increased intervals. As soon as the
overload is cleared, the outputs will be switched on
regularly.
Caution:
In case of a short circuit between the motor out-
puts and the chassis the motor outputs will be
turned off.
A short circuit will be indicated by alternate blink-
ing of the functional outlets F0.
2.4 Controlling the motor
The decoder is designed to optimally control the
motors with PWM (Pulse Width Modulation) with
ca. 32 kHz. This assures a silent and steady run of
the motor. Therefore, the decoder is also suitable
for coreless ("Faulhaber") motors.

2.5 Load control

Load control influences the motor voltage in such a
way that the speed remains constant according to the
set speed regardless of the mechanical load (e. g.
running up a gradient, heavy carriages).
Load control and its parameters can be adjusted by
varying the appropriate CVs (see page 15).
Load control parameters: Five parameters
control the load compensation. They should be
adapted depending on the type of the motor.
Generally the default settings for load compensa-
tion are quite adequate for most motor types. But,
of course, some motors and gear boxes are quite
different from the "standard" types requiring some
adjustment and adaptation.
Exceeding the recommended values of some
parameters may lead to undesirable results such
as no movement at all. We recommend applying
settings closer to the recommended values.
2.6 Speed curve
The decoder controls the rotational speed of the
motor, and thus the speed of the locomotive in 255
levels.
The relation between these levels and the speed steps
set by the digital station can be defined in the form of
a speed characteristic. By optimizing this characteristic
based on the type of the motor and the locomotive, you
can achieve a realistic driving behaviour.
There are two methods to set up the speed char-
acteristic, the values are adapted in both cases to
the speed step the locomotive is using (14, 28 or
128 speed steps).