Bremschopper - Hitachi L300P Serie Betriebsanleitung

6.24 Bremschopper

Die Frequenzumrichter-Typen L300P-015 ... 150HFE2 besitzen einen internen Bremschopper
(alle anderen Geräte besitzen keinen Bremschopper; bei Bedarf kann ein Bremschopper extern
angeschlossen werden). Ein Bremschopper dient zum Abbau der regenerativen Leistung
(Bremsleistung) eines Antriebs.
Bremsleistung tritt immer dann auf wenn die vom Frequenzumrichter aufgeprägte
Drehfeldfrequenz
Bremsvorgängen der Fall wie z. B. bei Hubantrieben im Senkbetrieb oder beim
schnellen Abbremsen von großen Massenträgheitsmomenten (z. B. Zentrifugen).
Die auftretende Bremsenergie wird dabei in den Frequenzumrichter zurückgespeisst und führt
dort zu einer Erhöhung der Zwischenkreisspannung. Erreicht diese Gleichspannung den unter
Funktion b096 programmierten Wert, so wird die Spannung mit Hilfe des Bremstransistors
(Bremschopper) auf den angeschlossenen Bremswiderstand getaktet.
Der Bremschopper muss unter Funktion b095 freigegeben werden.
Die Einschaltdauer des eingebauten Bremschoppers, bezogen auf 100s, kann unter Funktion
b090 im Bereich von 0,1% bis 100% eingestellt werden (bei Eingabe von 0,0% ist der
Bremschopper nicht
Überwachung des
Bremswiderstands. Ist die Einschaltdauer für den Bremsvorgang zu niedrig gewählt, so erfolgt
eine Abschaltung des Bremschoppers und der Frequenzumrichter geht auf Störung (Störmeldung
E06). Ist die Einschaltdauer für den angeschlossenen Bremswiderstand oder für den Chopper-
Transistor zu hoch gewählt, kann dies zur Zerstörung desselben führen.
Folgender minimal zulässiger Ohmwert für den Bremswiderstand darf nicht unterschritten
werden:
L300P-015/022HFE2:
L300P-040/055/075HFE2:
L300P-110/150HFE2:
Die maximal zulässige Einschaltdauer in Abhängigkeit des angeschlossenen Bremswiderstands ist
im folgenden Diagramm dargestellt
Brems-
widerstand
300
200
100
50
kleiner ist als
aktiv).
Diese Funktion
eingebauten
100 , 10% ED
75 , 10% ED
50 , 10% ED
10 25
die Läuferfrequenz
dient im
Transistors sowie
50 75
Einschaltdauer (ED)
HITACHI L300P
des Motors. Dies
wesentlichen zur
des angeschlossenen
L300P-015/022HFE2
L300P-040/055/075HFE2
L300-110/150HFE2
100[%]
ist bei
Überlast-
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