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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
1
2
3
1. Ölfilter-Ablaßschraube
4
2. Ölfiltergehäusedeckelschraube
HINWEIS:
5
Die Schritte 6-8 überspringen, wenn
der Ölfiltereinsatz nicht gewechselt
6
werden soll.
7
6. Den Ölfiltergehäusedeckel durch
Abnehmen der Schrauben aus-
8
bauen.
7. Den Ölfiltereinsatz und die O-Rin-
ge herausnehmen und durch
9
neue Teile ersetzen.
8. Den Ölfiltergehäusedeckel und
10
die Ablaßschraube anbringen und
anschließend vorschriftsmäßig
festziehen.
1. Ölfiltereinsatz
2. O-Ring
Anzugsdrehmomente:
Ölfiltergehäusedeckel-Schraube:
10 Nm (1,0 m·kgf, 7,2 ft·lbf)
Ölfilter-Ablaßschraube:
10 Nm (1,0 m·kgf, 7,2 ft·lbf)
HINWEIS:
Sicherstellen, daß die O-Ringe korrekt
sitzen.
9. Die Motoröl-Ablaßschrauben mon-
tieren und anschließend vor-
schriftsmäßig festziehen.
6-10
Anzugsdrehmomente:
Motoröl-Ablaßschraube
(Kurbelgehäuse):
30 Nm (3,0 m·kgf, 22 ft·lbf)
Motoröl-Ablaßschraube
(Öltank):
30 Nm (3,0 m·kgf, 22 ft·lbf)
10. Die vorgeschriebene Menge des
empfohlenen Öls einfüllen und
dann
den
Einfüllschraubver-
schluß fest zudrehen.
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