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BREVA V1200 - ABS
ABS funktionsschema
SYSTEMBESCHREIBUNG ABS
Das ABS ist eine Vorrichtung, mit der das Blockie-
ren der Räder bei einer Notbremsung verhindert
und die Stabilität des Fahrzeuges beim Bremsen
im Vergleich zu einem herkömmlichen Bremssys-
tem erhöht wird.
Wird die Bremse betätigt, kann es in einigen Fällen
zum Blockieren der Räder kommen, was zu einem
Verlust der Bodenhaftung führt und es sehr
schwer macht, das Fahrzeug unter Kontrolle zu
halten.
Ein Positionssensor(1) "liest" am fest mit dem Rad
verbundenen Hallgeber (2) den Zustand der
Rades ab und erkennt ein eventuelles Blockieren
des Rades. Die Meldung wird von einer Zünd-
elektronik verwaltet (3), das den Druck im Brems-
kreis entsprechend regelt.
Achtung
BEI AKTIVIERUNG DES ABS IST EINE LEICHTE VIBRATI-
ON AM BREMSHEBEL ZU SPÜREN.
DAS ANTIBLOCKIERSYSTEM SCHÜTZT ABER NICHT
VORM UMFALLEN, WENN MAN KURVEN DURCHFÄHRT.
DIE NOTBREMSUNG BEI GENEIGTEM FAHRZEUG, EIN-
GESCHLAGENEM LENKER, UNBEFESTIGTEM ODER
RUTSCHIGEM STRASSENBELAG ODER FAHRBEDIN-
GUNGEN MIT GERINGER BODENHAFTUNG FÜHREN ZU
SCHWER KONTROLLIERBAREN STABILITÄTSVERLUS-
TEN. DAHER WIRD EMPFOHLEN; VORSICHTIG UND UM-
SICHTIG ZU FAHREN UND DOSIERT ZU BREMSEN. DAS
BREMSEN BEIM DURCHFAHREN VON KURVEN UNTER-
LIEGT BESONDEREN PHYSIKALISCHEN GESETZEN, DIE
DAS ABS-SYSTEM NICHT VERHINDERT KANN.
Wenn die Sensoren (1) einen beträchtlichen Unterschied zwischen der Geschwindigkeit des Vorder-
rads und der Hinterrads erfassen (zum Beispiel beim Fahren auf nur einem Rad), könnte das ABS dies
als eine Gefahrensituation interpretieren. In diesem Fall gibt es zwei Möglichkeiten:
- das ABS greift ein, verringert den Druck am Bremssattel, bis das Rad wieder mit der gleichen Ge-
schwindigkeit wie das andere läuft. Einen Moment lang gibt es keine Möglichkeit zu bremsen.
- falls dieser Unterschied über längere Zeit anhält, kann es passieren, dass das System einen Fehler
feststellt und daher den Betrieb der ABS-Anlage deaktiviert. Die Bremsanlage verhält sich also wie eine
herkömmliche Bremsanlage.
Bremsanlage
BREMSA - 213
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