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4 Bedienung und Betrieb
•
Die Radanschläge müssen unmittelbar vor der Vorderachse
der Hinterachse
•
Radanschlag bei geöffneten Spannschloss auf der dem Spannschloss gegenüber-
liegenden Seite mit den Zapfen in die Bohrungen der Reling einhängen. Das Spann-
schloss muss dabei von den Reifen des geladenen Fahrzeuges weg zeigen.
•
Radanschlag exakt quer zur Fahrtrichtung ausrichten und Spannschloss schließen, so
dass die Zapfen des Radanschlages in den Bohrungen der Reling fixiert sind.
Der Radanschlag ist nicht richtig befestigt!
•
Wiederholen Sie den Vorgang mit dem zweiten Radanschlag.
•
An je einem Rad der Vorder- und Hinterachse
muss über der Radmitte ein Trapez- Radsicherungsgurt im Winkel von ca. 45° ange-
bracht und mittels Ratsche vorgespannt werden (siehe nachstehende Abbildungen).
Beachten Sie auch die separate Anleitung zu den Trapez-Radsiche-
rungsgurten.
•
Nach einer Fahrtstrecke von ca. 50 km ist die Vorspannung der Trapez-Radsiche-
rungsgurte zu prüfen und gegebenenfalls nachzuziehen.
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des geladenen Fahrzeuges positioniert werden.
1)
Der Radanschlag kann sich während der Fahrt lösen.
°
Achten Sie darauf, dass die Zapfen des Radanschlages in den
Bohrungen der Reling sicher fixiert sind.
°
Das Spannschloss muss sich über dem Totpunkt mit einem de-
zent kräftigen Händedruck, jedoch ohne Gewalt schließen las-
sen. Wenn erforderlich, die Einstellung des Spannschlosses än-
dern, indem die Öse weiter ein- oder ausgeschraubt wird.
Betriebsanleitung Algema EURO-TRANS - Ausgabe 08/2020
Eder GmbH
und unmittelbar hinter
1)
, die sich diagonal gegenüber liegen,
1)
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