Regolazione Frizione - malossi Delta Clutch Montageanleitung

trasmissione, su cui si andrà
ad operare.
• Smontare il carter lato
trasmissione avendo cura di non
danneggiare o perdere le bussole
di centraggio e le viti della stessa
(Fig. A).
• Svitare il dado 2
frizione 1 come indicato in
B. Prestare attenzione in quanto
se lo scooter é fermo da pochi
minuti la campana frizione può
avere una elevata temperatura.
• Sfilare tutto il gruppo correttore
di coppia-frizione 3, dall'alberino
4 (Fig. C), allentando la cinghia,
aprendo le due semipulegge.
• Svitare il dado 5 (Fig. C - Fig. E)
prestando molta attenzione in
quanto il gruppo frizione
spinto dalla molla contrasto
C - Fig. F);
• Inserire la nuova frizione Malossi
al posto dell'originale e rimontare
tutto il gruppo con la cinghia
come in origine.
• Inserire la nuova campana
Malossi al posto dell'originale (se
inclusa nel kit).
della campana
Fig.
6 é
(Fig.

Regolazione frizione

La frizione Malossi è fornita con
una taratura del numero di giri di
attacco intermedia per il vostro
mezzo. Qualora si voglia variare il
numero di giri di attacco in funzione
delle proprie esigenze, servendosi
dell'allegato a pag. 26
la posizione di fissaggio sia del
registro molla 3
fissaggio 4.
Per eff ettuare la regolazione bisogna
ri-smontare completamente la
frizione procedendo come indicato
nelle istruzioni di montaggio:
1) Dopo aver allentato la vite di
fermo 1, con una pinza per
seeger allungare la molla
ed estrarla.
2) Con un piccolo cacciavite
estrarre il fermo
massa frizione
perno 7.
3) Posizionare il registro molla
3 e la massa aggiuntiva
nella posizione determinata
sui diagrammi.
4) Stringere la vite
la massa aggiuntiva
registro molla 3.
5
(Fig. D)
si può trovare
che del settore di
5
2 e sfilare la
6 dal proprio
4
1 per fissare
4 ed il