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Kappe und anschliessendes Vorschiessen verhindern . Achte bei der
Ausleitung auf ausreichend Höhe über Grund . Generell muss der glei-
che Zeitbedarf wie zum Einleiten .
Achtung: Der ALPHA 7 wurde nach aktuellster Zulassungs-
Norm getestet . Bei neutraler Sitzposition und nach Loslassen
der Innenbremse leitet eine Steilspirale von bis zu 14 m/s selb-
ständig aus . Steilspiralen mit einem stärkeren Sinken können
bei Gewichtsverlagerung in die Innenseite stabil weiterdrehen .
Eine Verlagerung des Gewichts auf die Aussenseite oder ein
Nachziehen der Aussenbremse genügen, um eine Steilspirale
mit hohem Sinken auszuleiten .
Achtung: Der ALPHA 7 ist für Gurtzeuge der Gruppe GH (oh-
ne starre Kreuzverspannung) zertifiziert . Gurtzeuge der Gruppe
GX (mit Kreuzverspannung) oder solche mit einem sehr tiefen
Aufhängepunkt können das Flugverhalten in der Spirale dras-
tisch verändern . Siehe dazu Kapitel «Geeignete Gurtzeuge» .
Achtung: Fliege keine Steilspiralen oder starke Richtungs-
wechsel mit angelegten Ohren; die erhöhte Belastung auf eine
geringe Anzahl Leinen kann zu Materialschäden führen .
B-Stall
Das gesamte Material und das Profil des Gleitschirms werden beim
B-Stall stark beansprucht . Wir empfehlen deshalb, den B-Stall nicht re-
gelmässig zu fliegen . Wird der B-Stall dennoch geflogen, so müssen
die Leinen beim Ausleiten unverzüglich vollständig freigegeben wer-
den, damit er innert maximal 2 Sekunden wieder Fahrt aufnimmt . Für
leichtere Piloten ist der B-Stall aufgrund des erhöhten Kraftaufwandes
schwierig durchzuführen . Die Schirmkappe kann in der Phase des
Vorschiessens durch gezieltes Anbremsen stabilisiert werden . Dadurch
wird der Normalflug ohne weitere Einklapper wieder hergestellt .
Tipp: Grundsätzlich solltest du bei allen unkontrollierten
Flugzuständen, insbesondere beim Ansatz eines asymmetri-
schen Strömungsabrisses, beide Steuerleinen sofort vollständig
freigeben .
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