Destalonadura - Corghi A 2030 Betriebsanleitung

Ruedas para Corvette, BMW y Lamborghini, y otras ruedas con "sistema de señaliza-
ción para baja presión"
Algunos tipos de ruedas de altas prestaciones están dotadas de un transmisor de presión,
fijado a la llanta con una correa en el lado opuesto al del orificio de la válvula. En estas
ruedas, la destalonadura se debe hacer primero a la altura del orificio de la válvula, tanto
en el lado inferior como en el superior.
Fig.9c
A Orificio de la válvula
B Transmisor
C Correa de montaje
- Desinflar completamente la rueda, extrayendo la válvula.
(En A 2020, A 2025 operar con la palanca A fig.10 para regular el apoyo llanta en la po-
sición requerida según la anchura de la rueda a destalonar. En A 2025, A 2030 regular
la posición de la paleta mediante la palanca, B fig. 10a, según la dimensión del neu-
mático fig. 10c. En A 2030 operar con la palanca C fig. 10a para regular la inclinación
del brazo destalonador requerida según el diámetro de la rueda).
- Colocar la rueda como se ilustra en la fig.11 y acercar la paleta del destalonador al borde
de la llanta.
IMPORTANTE: durante la operación de destalonadura, se aconseja dejar el autocen-
trante cerrado (cuñas de bloqueo hacia el centro) (A fig.11).
- Pisar el pedal 10 (fig.11) que acciona el destalonador, y separar el talón.
Repetir la operación en el lado opuesto de la rueda.
Para liberar el talón completamente puede ser necesario realizarlo en varios puntos.
Una vez separados los talones, quitar los pesos de equilibrado existentes.
- Lubricar cuidadosamente el neumático a lo largo de toda la circunferencia de los ta-
lones inferior y superior, para facilitar el desmontaje y evitar que los talones se dañen
(fig.12).
- Volcar el palo hacia atrás manteniendo el pulsador en posición de "bloqueado" (en A
2005, dejar la palanca bloqueada) (fig.13).
- Colocar las cuñas en posición abierta o cerrada (fig.14). Para A 2025 y A 2030 véase
fig.14b.
Colocar la rueda en el autocentrante (con la superficie cilíndrica más estrecha de la
llanta hacia arriba), empujar ligeramente hacia abajo y accionar el pedal de mando para
bloquearla en posición (fig.14a).
- Llevar la columna hacia adelante (fig.15). Soltar el pulsador de desbloqueo (en A 2005
desbloquear la palanca) y liberar los brazos vertical y horizontal (fig.15a) para que el
dispositivo de montaje/desmontaje se ubique correctamente contra el borde de la
llanta (fig.16).
IMPORTANTE: al accionar el pulsador (o, en A 2005, al girar la palanca hacia la izquier-
da) se produce el bloqueo simultáneo de los brazos horizontal y vertical, mientras la
torreta de montaje/desmontaje se desplaza ligeramente hacia arriba alejándose del
borde de la llanta (fig.16a).
El espacio entre la llanta y la torreta sigue estando mientras el pulsador se encuentre
en posición de bloqueo.
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Destalonadura

Manual de uso A 2030 - A 2025 - A 2020 - A 2015 - A 2005