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2) Den Motor ausschalten und 10\15 Minuten
warten, sodass das Öl wieder vollkommen in die
Ölwanne zurücklaufen kann.
3) Das Motorrad nun mit beiden Rädern in vertikaler
Position auf einer ebenen Fläche ausrichten.
4) An diesem Punkt kann am Schauglas der Füllstand
des Öls kontrolliert werden.
5) Sollte der Füllstand des Öls unterhalb der
Mittellinie der beiden Markierungen MIN und MAX
liegen, muss so lange Öl nachgefüllt werden, bis die
Markierung des maximalen Füllstands erreicht ist.
Achtung
Nie die Markierung MAX überschreiten.
Achtung
Bei mit Phasenschiebern ausgestatteten
Motoren kann es vorkommen, dass auch bei
abgeschaltetem Motor eine gewisse Menge Motoröl
in den Zylinderköpfen verbleibt und es etwas Zeit
erfordert, um vollkommen in die Ölwanne
abzufließen. Dadurch könnte es dazu kommen, dass
ein falscher Ölfüllstand gemessen wird.
Empfehlungen zum Öl
Es wird empfohlen, ein Öl zu verwenden, das
folgenden Vorgaben entspricht:
-
Viskositätsgrad SAE 15W-50;
-
Spezifikation API: SN;
-
Spezifikation JASO: MA2.
SAE 15W-50 ist ein alphanumerischer Code, der die
Klassifikation von Ölen ihrer Viskosität gemäß
identifiziert: die zwei, durch ein W („Winter")
getrennten Nummern stehen für Folgendes: die
erste Ziffer für die Viskosität des Öls bei niedrigeren
Temperaturen und die zweite Ziffer, höher, für die
Viskosität bei hohen Temperaturen. API
(amerikanische Klassifikation) und JASO
(japanischer Standard) geben Hinweise auf die
Eigenschaften, die das Öl aufweisen muss.
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