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Das DVT-System ermöglicht die beste Anpassung
der Steuerzeit in Abhängigkeit der Motorlast und der
-drehzahl sowie das ständige Vorverstellen oder
Verzögern der Steuerzeiten der Aus- und
Einlassventile anhand der Drehung der
Nockenwellen. Damit sorgt es für das Erzielen einer
maximalen Effizienz in allen Drehzahlbereichen und
gewährleistet eine hohe Leistung bei hohen
Drehzahlen und eine optimale Drehmomentenkurve
im niedrigen Drehzahlbereich.
Ducati Quick Shift (DQS)
Das System DQS mit der Funktion „up/down"
ermöglicht das Hoch- und Herunterschalten der
Gänge ohne das Betätigen der Kupplung. Es besteht
aus einem zweiseitig wirkendem Mikroschalter, der
in die Kinematik des Hebels integriert ist, der bei
jeder Betätigung der Schaltung ein entsprechendes
Signal an das Motorsteuergerät sendet. Das System
unterscheidet das Hoch- vom Herunterschalten und
integriert die Wirkung auf die Zündvorverstellung
und Einspritzung im System Upshift mit der
gesteuerten Öffnung der Drosselklappe für die
Funktion im Downshift.
Ducati SkyHook System (DSS)
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Die Multistrada ist mit dem neuen Steuersystem der
Radfederungen, dem DSS (Ducati Skyhook System)
ausgestattet: Beim DSS handelt es sich um ein
Kontrollsystem der Dynamik, die sich auf die
Dämpfung der Radfederungen und damit auf deren
Filterleistung auswirkt. Den Radfederungen eines
Fahrzeugs unterliegen vom dynamischen
Standpunkt aus gesehen im Allgemeinen zwei
Aufgaben: es dem Fahrzeug ermöglichen, die
Unebenheiten des Fahrbahnbelags aufzufangen,
indem sie die sich auf die Fahrzeugkarosserie (und
damit auf den Fahrer) auswirkenden Effekte filtern
und gleichzeitig einen optimalen Kontakt der Räder
mit dem Asphalt ermöglichen. Das DSS hat zum Ziel,
den von einer normalen passiven Radfederung
gebotenen Komfort zu verbessern und gleichzeitig
die entsprechende Performance aufrecht zu
erhalten.
Vehicle Hold Control (VHC)
Dieses System ermöglicht dem Fahrer einen
komfortableren und sichereren Start , wobei er nur
das Gas anpassen und die Kupplung betätigen muss.
Diese Funktion aktiviert sich, wenn der Fahrer bei
ausgeschaltetem Motorrad und hochgeklapptem
Seitenständer einen erhöhten Druck auf den Hebel
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