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die von den an den Rädern installierten Sensoren
abgegeben werden, eine mögliche Rad- oder
Räderblockierung ermittelt. In diesem Fall
ermöglicht der Druckabfall im Bremssystem dem
Rad das Weiterdrehen und gleichzeitig die
Beibehaltung der idealen Fahrbahnhaftung.
Daraufhin gibt das Steuergerät den Druck in das
Bremssystem zurück, wodurch die Bremswirkung
erneut aufgenommen wird.
Dieser Zyklus wird wiederholt, bis das aufgetretene
Problem vollständig verschwunden ist.
Das Ansprechen dieses Mechanismus beim Bremsen
macht sich durch einen leichten
„pulsierenden" Widerstand am Bremshebel bzw. -
pedal bemerkbar. Das Management der vorderen
und hinteren Bremsanlage erfolgt separat.
Beim an der Streetfighter V4 verbauten ABS handelt
es sich um ein Sicherheitssystem, das dem
Blockieren der Räder vorbeugt. Dabei wendet es,
abhängig von der gewählten Stufe, unterschiedliche
Strategien an.
Das aktive Vorhandensein der Strategien und ihre
Ansprechstärke sind von der gewählten Stufe
abhängig. Das ABS bietet 3 Ansprechstufen.
Im ABS der Streetfighter V4 ist die Funktion
„Cornering" implementiert, welche die Funktionen
des ABS optimiert und zwar auch dann, wenn sich
das Fahrzeug in der Schräglage befindet. Es beugt
dabei dem Blockieren der Räder und dem
Radschlupf innerhalb der physischen, vom Fahrzeug
und den Straßenbedingungen abhängigen
Bedingungen vor. Die Funktion Cornering ist nur in
den ABS-Stufen 2 und 3 aktiv.
In Abhängigkeit von der gewählten Stufe des ABS
der Streetfighter V4 kann die Abhebekontrolle des
Hinterrads implementiert werden, um beim
Abbremsen nicht nur kürzere Bremswege, sondern
auch höhere Stabilität zu gewährleisten.
Auf der Stufe 1 des ABS, die bei den Standard-
Einstellungen keinen Riding Mode zugewiesen ist,
wirkt das System nur auf die vorderen
Bremsscheiben, um im Rennstreckeneinsatz eine
höhere Leistung zu gewährleisten.
In diesem Betriebsmodus ist die Funktion Cornering
nicht aktiv.
In der Stufe 2 des ABS, die an die Standard-
Einstellung des Riding Modes SPORT RACE
gekoppelt ist, wirkt zusätzlich noch die Kontrolle der
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