Einleitung - Simrad Halo Installationshandbuch

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Einleitung

In diesem Handbuch wird die Installation des Halo®-Radar-Systems mit Pulskompression
beschrieben. Das Handbuch sollte zusammen mit der Installationsanleitung für das Display
verwendet werden.
Das Handbuch ist für professionelle Schiffselektriker, Installateure und Wartungstechniker
bestimmt. Händler können Informationen verwenden, die in diesem Dokument enthalten sind.
Das Halo®-Radar mit Pulskompression vereint die besten Eigenschaften herkömmlicher Puls- und
FMCW-Breitbandradarsysteme. Das Halo™-Radar basiert auf einer Pulskompressionstechnologie
und bietet so eine beispiellose Kombination kleiner und großer Erfassungsbereiche sowie eine
hohe Zieldefinition bei gleichzeitig minimalen Störechos. Die Solid State-Technologie sorgt für
kurze Aufwärmzeiten und maximale Zuverlässigkeit auf See, während die Einhaltung neuester
Emissionsstandards die Sicherheit des Halo-Radars bei Einsätzen an Ankerplätzen und in
Yachthäfen gewährleistet.
Das Radarsystem setzt sich aus einem Sockel, einer Antenne, einer RI-12-Radarschnittstelle
und mehreren Verbindungskabeln zusammen. Ein speziell für den Gebrauch in der Schifffahrt
konzipiertes Ethernet-Netzwerkkabel dient dazu, das RI-12-Radarschnittstellenmodul mit dem
Ethernet-Navigationsnetzwerk zu verbinden.
¼ Hinweise:
• Antennen sind in den Größen 0,91 m (3 ft), 1,22 m (4 ft) und 1,83 m (6 ft) erhältlich und
decken somit verschiedenste Kundenanforderungen ab.
• Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Dokuments kann das Halo-Radar nur mit
Simrad NSSevo2- und NSOevo2-Systemen verwendet werden
• Das Radar sollte von einem qualifizierten Radartechniker installiert werden.
Warnungen
!
Achtung:
Die Verwendung des Radargeräts erfolgt auf eigene Gefahr. Ihr Radar ist als
Navigationshilfe konzipiert. Vergleichen Sie die Informationen, die Sie von Ihrem Radar erhalten,
immer mit Daten aus anderen Quellen und Navigationshilfen. Widersprechen sich die Daten Ihres
Radars mit denen aus anderen Navigationshilfen, müssen Sie diesen Widerspruch ausräumen,
bevor Sie die Navigation fortsetzen
EIN SORGFÄLTIGER NAVIGATOR VERLÄSST SICH NIEMALS NUR AUF EINE EINZIGE METHODE, UM
NAVIGATIONSINFORMATIONEN ZU ERHALTEN.
Die internationalen Regeln zur Verhütung von Zusammenstößen auf See (COLREG) schreiben
vor, dass auf mit Radar ausgerüsteten Schiffen das Radar zu allen Zeiten verwendet werden
muss, unabhängig von vorherrschenden Wetter- und Sichtbedingungen. In zahlreichen Fällen
entschied das Gericht, dass Radar verwendet werden muss und dass Bediener von Radargeräten
mit allen betriebsbezogenen Aspekten der Radarleistung vertraut sein müssen. Andernfalls sind
sie bei Unfällen einem größeren Haftbarkeitsrisiko ausgesetzt.
!
Achtung:
Gefahr durch Hochspannung sowie durch gespeicherte und Mikrowellenergie.
Techniker müssen bei der Arbeit innerhalb des Geräts stets Vorsicht walten lassen. Trennen Sie
die Stromversorgung IMMER ab, bevor Sie die Abdeckung abnehmen. Das Entladen einiger
Kondensatoren kann mehrere Minuten dauern, selbst nachdem das Radargerät ausgeschaltet
wurde. Erden Sie alle Hochspannungskomponenten mit einem Klemmenkabel, bevor Sie sie
berühren.
!
Achtung:Die vierstufige statische Akzentbeleuchtung am Sockel des Halo™-Radars mit
Pulskompression ist möglicherweise in Ihrer Region nicht zugelassen. Bitte überprüfen Sie Ihre
lokalen Schifffahrsrichtlinien, bevor Sie die blaue Akzentbeleuchtung EINSCHALTEN.
!
Achtung:
Die von einer Radarantenne abgegebene Mikrowellenenergie kann für Menschen
schädlich sein, besonders für die Augen. Blicken Sie NIE direkt in einen offenen Hohlleiter oder
in den Strahlungspfad einer eingekapselten Antenne. Trennen Sie die Stromversorgung ab oder
verwenden Sie den Sicherheitsschalter an der Rückseite des Sockels, um das Radar auszuschalten,
wenn Sie an der Antenneneinheit oder an anderen Gerätekomponenten im Radarstrahl arbeiten
müssen.
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