Technická Data; Schéma Volných Konců; St Art , Let A Technika Pilot Áže; Kontrola Kluzáku Před Startem - SKY PARAGLIDERS METIS 4 Serie Bedienungsanleitung

3.3. Technická data
METIS 4
Plocha (m )
2
Rozpětí (m)
Štíhlost
Projekční plocha (m 2 )
Projekční rozpětí (m)
Projekční štíhlost
Počet komor
Hmotnost padáku (kg)
Vzletová váha (kg)
Maximální dráha řízení
při maximálním zatížení kluzáku (cm)
Certifikace EN/LTF
3.4. Schéma volných
konců
A
Volné konce mají trimy. Nastavitelný, vyměnitelný
variabilní systém trimů. (výměna v kapitole 5.1.)
40
39,5
14,27
5,15
34,12
11,51
3,88
54
7,1
110-210
D
Neutrální pozice trimů
C
B
Vypuštěné trimy
Délka trimů
User manual / Handbuch / Navod k obsluze
42
42,38
14,79
5,15
36,6
11,92
3,88
54
7,55
120-220
Viz certifikační protokol.
B B
Délka
A 34 cm
B 34 cm
C
34 cm
D 34 cm
Délka
A 34 cm
B
36,2 cm
C 39,6 cm
D
43 cm
9 cm
Tolerance: +/- 5 mm
METIS 4
4. ST ART , LET
A TECHNIKA
PILOT ÁŽE
Kluzák METIS 4 létá zcela standardně. Přesto si dovolujeme
upozornit na několik bodů, které Vám umožní seznámit se
s kluzákem rychleji.
4.1. Kontrola kluzáku před startem
• Zkontrolujte, zda není vrchlík natržen a vnitřní
stavba(profily, diagonály) a švy poškozeny.
• Zkontrolujte, zda nejsou šňůry poškozeny nebo zamotány.
• Zkontrolujte, zda nejsou karabinky u volných konců
poškozeny a jsou řádně utaženy a zajištěny.
• Zkontrolujte, zda nejsou poškozené nebo zamotané volné
konce.
• Nakonec zkontrolujte šňůry od řidiček, zda je každá řidička
řádně připevněna a zda každá šňůra vede přes kladku na
správné straně volného konce.

4.2. Start

Rozložte vrchlík tak, aby jeho náběžná hrana opisovala tvar
podkovy. Uchopte řadu A volných konců co nejblíže spojovacím
karabinkám a šňůry mírně napněte. Postavte se přesně proti
střední komoře křídla. Za bezvětří nebo mírného protivětru stačí
několik dynamických kroků, kterými napnete šňůry a METIS 4
bude rychle a plynule stoupat nahoru. Při startu je potřeba stále
udržovat ruce s karabinami správně orientované k pozici těla,
pokud budou zůstávat příliš vzadu, nebo příliš vpředu, nebude
start proveden čistě. Je důležité, aby těžiště těla zůstávalo mírně
před nohama; pomůže vám to udržovat volné konce pod stálým
tlakem. Pokud vrchlík při stoupání nad hlavu stále korigujete,
máte možnost jej snadno zkontrolovat a vyhnete se brzdění ve
chvíli, kdy budete mít vrchlík přesně nad hlavou.
26