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welcher
das
Fahrzeug
aufgebockt
werden
soll,
nicht
zu weich ist, damit der Wagenheber oder die Böcke
nicht
in den Boden einsinken
können.
Unterstellböcke
können unter die Seite der Karosse-
rie untergestellt werden, ohne dabei die Lackierung
zu
beschädigen.
t r e t e n . Die L a m p e n s c h e i n e n rot g e g e n die Gara-
g e n t ü r o d e r W a n d u n d k ö n n e n d u r c h die Aussen-
Spiegel b e o b a c h t e t w e r d e n . Falls e i n e L a m p e n i c h t
aufleuchtet, die Glühbirne ersetzen; leuchten beide
Lampen nicht auf, könnte der Bremslichtschalterde-
fekt sein.
1.6 Wartung und Pflege
Die
meisten
Wartungsarbeiten
können
selbst
durch-
g e f ü h r t w e r d e n . M a n c h m a l ist es j e d o c h z w e c k -
mässiger,
die Wartung
in einer Werkstatt
durchführen
zu lassen, d.h. es fehlen die notwendigen
Einrichtun-
gen oder Erfahrungen, Messgeräte sind erforderlich
oder die Werkstatt
kann die Arbeit einfach
schneller
d u r c h f ü h r e n . V o r a l l e m w i c h t i g s i n d die regelmässi-
g e n I n s p e k t i o n e n u n d K o n t r o l l e n , w e l c h e n a c h s t e -
hend
angeführt
sind.
Nach
einer
bestimmten
Motor-
leistung oder nach Ablauf einer gewissen Zeit durch-
z u f ü h r e n d e W a r t u n g s a r b e i t e n w e r d e n in d e n e n t -
sprechenden Kapiteln
beschrieben.
1.6.1 M o t o r ö l s t a n d
k o n t r o l l i e r e n
Der Stand des Motoröls sollte etwa alle 600 km kon-
trolliert werden. Dazu den Ölmessstab herausziehen
und mit einem sauberen Lappen abwischen.
Mess-
stab nochmals hineinschieben und ihn wieder her-
ausziehen. Das Öl muss bei waagerecht stehendem
Fahrzeug zwischen der oberen und unteren Markie-
r u n g liegen. L i e g t d e r ö l s t a n d an d e r u n t e r e n M a r -
kierung, muss Öl nachgefüllt werden. Die Ölmenge
z w i s c h e n d e n b e i d e n M a r k i e r u n g e n b e t r ä g t ca. 2 , 0
Liter, so dass Sie daraus schliessen
können, wie viel
Öl fehlt. Auf keinen Fall den Motor überfüllen, d.h. das
Öl d a r f nicht ü b e r die o b e r e M a r k e s t e i g e n . D i e s
schadet
vor
allem
einem
eingebauten
Katalysator.
1.6.2 B r e m s f l ü s s i g k e i t s s t a n d k o n t r o l l i e r e n
Der Behälter für die Bremsflüssigkeit
sitzt
im Motor-
raum auf der linken Seite auf dem
Hauptbremszylin-
der. D e r B e h ä l t e r ist d u r c h s i c h t i g u n d d e r F l ü s s i g -
k e i t s s p i e g e l k a n n leicht f e s t g e s t e l l t w e r d e n . D e r
S p i e g e l m u s s z w i s c h e n d e r „ M i n " - u n d
,,Max"-
Markierung
liegen.
Falls
erforderlich
frische
Brems-
flüssigkeit
nachfüllen.
1.6.3 B r e m s l e u c h t e n ü b e r p r ü f e n
Die Arbeitsweise der Bremsleuchten kann mit Hilfe
einer zweiten Person oder auch allein kontrolliert wer-
den. Bei der ersten Methode auf die Bremse treten,
während die zweite Person das Aufleuchten der Lam-
pen kontrolliert. Sind Sie allein, rückwärts vor die Ga-
ragentür
oder eine Wand fahren und auf die Bremse
1.6.4
B e l e u c h t u n g
kontrollieren
Alle
Beleuchtungskörper
(einschliesslich der
Hupe
und Warnblinkanlage) der Reihe nach durchschalten
u n d d e r e n F u n k t i o n k o n t r o l l i e r e n . R ü c k l i c h t e r u n d
Rückfahrscheinwerfer
können
am
besten
im
Dunkeln
v o r d e r G a r a g e n t ü r kontrolliert w e r d e n , o h n e d a s s
man
aus
dem
Fahrzeug
aussteigt.
1.65 R e i f e n d r u c k
k o n t r o l l i e r e n
D e n R e i f e n d r u c k a n e i n e r T a n k s t e l l e k o n t r o l l i e r e n .
Falls Sie den Druck nicht kennen, können Sie anhand
der
Tabellen
an
Tankstellen
leicht
feststellen,
welcher
Druck für Ihr Fahrzeug erforderlich ist, oder Sie neh-
men
Bezug auf den silberfarbigen Aufkleber, der
Ih-
nen
aus
der
Betriebsanleitung
bekannt
sein
wird.
1.6.6 K ü h l m i t t e l s t a n d kontrollieren
D a s kalte K ü h l m i t t e l m u s s bis z u r M a r k i e r u n g a m
Ausgleichsbehälter
stehen.
Falls
erforderlich,
abwar-
ten
bis das Kühlmittel abgekühlt
ist und zusätzliches
Frostschutzmittel
einfüllen.
Ist
der
Motor
heiss,
den
Verschlussdeckel
des Ausgleichsbehälters
bis zur
ersten Raste lösen und abwarten, bis der Druck ab-
g e f a l l e n ist. D a n a c h d e n D e c k e l v o l l k o m m e n a b -
schrauben.
1.6.7
Luftfiltereinsatz
Der
Luftfiltereinsatz
sollte
mindestens
alle
zwei Jah-
re
erneuert
werden.
In staubigen
Gegenden
sind die
Intervalle e n t s p r e c h e n d z u v e r r i n g e r n . D a s Aus-
w e c h s e l n d e s F i l t e r e i n s a t z e s w i r d i m Zusammen-
hang
mit
der
Kraftstoffanlage
beschrieben
(siehe
be-
treffendes
Kapitel).
1.6.8 F l ü s s i g k e i t s s t a n d - S e r v o l e n k u n g
Der
Behälter
für
die
Flüssigkeit
der
Servolenkungs-
anlage
befindet sich im Motorraum
an der Vordersei-
t e d e r S t i r n w a n d . Die K o n t r o l l e d e s F l ü s s i g k e i t s -
stands
geschieht
durch
Sichtprüfung
des
Behälters.
Die Lenkungsflüssigkeit
muss dabei
betriebswarm
sein. Falls bei einer Kontrolle mehr Flüssigkeit als bei
früheren
Kontrollen, fehlt,
muss
man die Anlage
auf
Leckstellen
kontrollieren.
Nur
empfohlene
Flüssigkeit
nachfüllen,
nicht
überfüllen.
1.6.9
A l l e nicht g e n a n n t e n W a r t u n g s a r b e i t e n
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