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► Stellen Sie den Fuß des Wagenhebers 6
auf den Boden und vergewissern Sie sich, dass
dieser an der Karosserieunterseite senkrecht
unter dem entsprechenden Ansatzpunkt vorne
A oder hinten B steht, der dem zu wechselnden
Rad am nächsten liegt.
► Fahren Sie den Wagenheber 6 aus, bis sein
Kopf am Ansatzpunkt A bzw. B anliegt. Die
Kontaktfläche A bzw. B des Fahrzeugs muss
sich im mittleren Bereich des Wagenheberkopfes
korrekt einfügen.
► Heben Sie das Fahrzeug so weit an, dass
genügend Platz zwischen Rad und Boden
bleibt, um später das (intakte) Reserverad leicht
montieren zu können.
Achten Sie darauf, dass der Wagenheber
stabil steht. Wenn der Boden rutschig
oder unbefestigt ist, kann es passieren, dass
der Wagenheber wegrutscht oder einsinkt. Es
besteht Verletzungsgefahr!
Achten Sie darauf, den Wagenheber
ausschließlich an den Ansatzpunkten A oder
B unter dem Fahrzeug zu positionieren, und
vergewissern Sie sich, dass der Kopf des
Wagenhebers unter dem Auflagebereich des
Fahrzeugs richtig zentriert ist. Ansonsten
kann das Fahrzeug beschädigt werden und/
oder der Wagenheber einsinken. Es besteht
Verletzungsgefahr!
► Entfernen Sie die Schrauben und bewahren
Sie sie an einem sauberen Platz auf.
► Nehmen Sie das Rad ab.
Verstauen des beschädigten Rades
► Um ein Aluminiumrad zu
verstauen, entfernen Sie zuerst die
Radzierkappe in der Mitte des Rades, um
die Befestigungsvorrichtung (Mutter und
Schraube) anzubringen.
Bei einer Panne
► Bei einem „Notrad" als Reserverad
kann der beschädigte Reifen nicht unter
dem Boden befestigt werden. Es muss im
Kofferraum verstaut werden. Verwenden Sie
eine Schutzhülle, um den Innenraum des
Kofferraumes zu schützen.
Rad montieren
Befestigung des Stahlreserve- oder
Notrads
Wenn Ihr Fahrzeug mit Leichtmetallfelgen
ausgerüstet ist, haben die Unterlegscheiben
keinen Kontakt mit dem Stahlreserve- oder
Notrad. Der sichere Halt des Notrads wird
durch die konische Fläche der einzelnen
Schrauben gewährleistet.
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