Inhaltsverzeichnis
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Praktische Tipps
1. Befestigungshalterung
2. Schutzkappe
3. Anschluss-Steckdose
4. Sicherheitsöse
5. Abnehmbarer Kugelkopf
6. Ver-/Entriegelungsrad
7. Sicherheitsschloss mit Schlüssel
8. Etikett, um die Daten des Schlüssels zu
notieren
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A. Verriegelte Position (grüne Markierung
gegenüber weißer Markierung); das Rad liegt
an dem Kugelkopf an (kein Zwischenraum).
B. Entriegelte Position (rote Markierung
gegenüber weißer Markierung); das Rad
liegt nicht mehr an dem Kugelkopf an
(Zwischenraum ca. 5 mm).
Anhänger mit LED-Leuchten sind für den
Kabelstrang dieser Kupplung nicht
geeignet.
Um während der Fahrt mit einer
Anhängerkupplung volle Sicherheit zu
gewährleisten, siehe entsprechenden
Abschnitt.
Vor jedem Einsatz
Prüfen Sie, ob die Kupplung richtig
montiert ist, indem Sie die folgenden Punkte
überprüfen:
– die grüne Markierung des Spornrads
stimmt mit der weißen Markierung auf dem
Kugelgelenk überein,
– das Rad liegt an der Kupplung an (Position
A),
– das Sicherheitsschloss ist geschlossen und
der Schlüssel abgezogen; das Rad kann nicht
mehr betätigt werden,
– die Kupplung darf sich in ihrer Halterung
nicht bewegen; versuchen Sie, sie mit der
Hand zu bewegen.
Wenn die Anhängerkupplung nicht
verriegelt ist, kann sich der Anhänger lösen
- Unfallgefahr!
Im Betrieb
Entriegeln Sie die Kupplung niemals,
so lange ein Anhänger angekuppelt oder ein
Trägersystem montiert ist.
Überschreiten Sie niemals die maximal
zulässigen Werte für das Gesamtzuggewicht
und die Anhängelast.
Auch die maximal zulässige Stützlast der
Kupplung darf nicht überschritten werden,
da sich anderenfalls die Kupplung vom
Fahrzeug lösen und einen gefährlichen Unfall
verursachen kann.
Prüfen Sie die Beleuchtung des Anhängers
auf korrekte Funktion.
Überprüfen Sie vor dem Losfahren die
Leuchtweiteneinstellung der Scheinwerfer.
Weitere Informationen über die manuelle
Leuchtweitenverstellung der Scheinwerfer
erhalten Sie im entsprechenden Abschnitt.
Nach dem Einsatz
Bei Fahrten ohne Anhänger oder
Fahrradträger muss der Kupplungskopf
abmontiert und die Schutzkappe
stattdessen am Träger montiert
werden. Dies gilt besonders, wenn der
Kupplungskopf das Kennzeichen oder die
Kennzeichenbeleuchtung verdecken könnte.
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