Fehlerbehebung - GMV NGV A3 Montage, Bedienung Und Wartung

1 0991 483 DE - 06.09.2012
DEU
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1.06
12: OIL TEMP HI
13: S3 CLOSED
14: S2 OPENED
15: S1 NOT OPEND Sensor S1 (VRP) öffnete nicht
16: S1 NOT CLOSD Sensor S1 (VRP) schloss nicht
17: S2 NOT CLOSD Sensor S2 (VBC) schloss nicht
18: S3 NOT CLOSD Sensor S3 (VBO) schloss nicht
19: S2 NOT OPEND Sensor S2 (VBC) öffnete nicht
20: S1 ALRDY OPN Sensor S1 (VRP) offen vorm
21: S1 NOT OPEND
22: S1 NOT CLOSD Sensor S1 (VRP) schloss nicht

6.4.1 FEHLERBEHEBUNG

Fehler
1 die Pumpe läuft an, aber der
Aufzug fährt nicht los
2 der Aufzug fährt auf- und
abwärts nur langsam / der
Aufzug fährt und hält
ungeregelt an
3 Aufzug fährt nur in
langsamer Geschwindigkeit
4 Aufzug springt aufwärts los,
wird langsamer, fährt dann
regelt los
5 Aufzug fährt aufwärts relativ
ungeregelt hart an
H S
ANDBUCH TEUERBLOCK
M , B
ONTAGE EDIENUNG UND
Öltemperatur übersteigt den unter
5.11 eingestellten Wert
Sensor S3 (VBO) geschlossen bei
stehender Kabine
Sensor S2 (VBC) offen bei
stehender Kabine
beim Losfahren abwärts
beim Anhalten abwärts
beim Anhalten abwärts
beim Öffnen des VB-Schiebers
beim Öffnen des VB-Schiebers
Losfahren aufwärts
Sensor S1 (VRP) öffnete nicht
beim Losfahren mit großer
Geschwindigkeit aufwärts
nach dem Anhalten aufwärts
Mögliche Ursache
Es kommt kein
Richtungssignal VS von der
Steuerung. Zudem ignoriert
die Steuerung das Signal
RUN.
Menüpunkt 5.12 steht auf
„Installation". Es wird nur in
Inspektionsgeschwindigkeit
gefahren.
fehlendes
Geschwindigkeitssignal (V0,
V1, V2) oder
Geschwindigkeitssignal
kommt erst nach dem
Richtungssignal VS bzw. D
von der Steuerung
der Motor läuft bereits an,
ohne das RUN-Signal
abzuwarten
der Schrittmotor hat den VB-
Schieber bereits zu weit
zugefahren, wenn das Öl
von der Pumpe kommt;
diese läuft durch Softstarter
oder Wartezeiten relativ
verzögert zum RUN-Signal
an
NGV A3
W
ARTUNG
Kontrollieren Sie die Öltemperatur unter 1.2. Ist
die Temperaturanzeige unrealistisch,
kontrollieren bzw. tauschen Sie den
Temperatursensor. Montieren Sie einen
Ölkühler, um die Öltemperatur bei
hochfrequenter Belastung dauerhaft zu senken.
Kontrolle der korrekten Fkt. des Sensors, indem
Sie sich seiner weißen Rückseite mit einem
Magneten nähern. Ändert die LED ihren Status
nicht (AUS, wenn vorher AN bzw. umgekehrt),
so ist der Sensor nicht korrekt angeschlossen
oder zu ersetzen. Ändert die LED ihren Status,
ist der Sensor also in Ordnung, so ist seine
Position korrekt einzustellen (siehe 6.5).
Beim Sensor S1 könnte der VRP-Schieber die
Fehlerursache sein. Beim Sensor S2 und S3
könnte der VB-Schieber am Schrittmotor das
Problem sein. Startet die Pumpe ohne auf das
RUN-Signal zu warten, provoziert das
Sensorfehler. (Kontrollieren bzw. techn. Support
kontaktieren).
Mögliche Lösung
Kontrolle im Menüpunkt 1.4, ob das
Richtungssignal von der Steuerung anliegt.
Die Steuerung muss die Signale RUN und
RDY gemäß 2.3.3 auswerten.
Grundeinstellung ab Werk ist „Installation".
Stellen Sie nach Montageende auf
„Normal" um.
Kontrolle in Menüpunkt 1.4, ob die
Geschwindigkeitssignale vor den
Richtungssignalen anliegen.
Wenn nicht, kontrollieren Sie den
Signalfluss von der Steuerung.
Die Steuerung muss die Signale RUN und
RDY gemäß 2.3.3 auswerten.
Kontrollieren Sie im Menü 1.4 die
Eingänge. Der Motor darf noch nicht
anlaufen, wenn VS kommt.
Kontrollieren Sie im Menü 1.5 Ausgänge.
Erst wenn Ausgang 4 (UP) schaltet, darf
der Motor anlaufen.
Softstarter schneller hochlaufend einstellen
Menüpunkt 6.8 Start Delay auf die Startzeit
des Softstarters erhöhen