Elektrische Anschlüsse; Anforderungen An Die Steuerung; Auslösezeiten - GMV NGV A3 Montage, Bedienung Und Wartung

2.3 ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE

2.3.1 ANFORDERUNGEN AN DIE STEUERUNG

Die Steuerung muss in der Lage sein, mindestens folgende Signale zu liefern:
Symbol Signal/Kommando
VS Aufwärts
Große Geschwindigkeit
V0
Inspektionsgeschwindigkeit
V1
Mittlere Geschwind./Kurzhaltestelle 10...40mA
V2
Geschwindigkeit Feinstellgerät
V3
Abwärts
D+
Abwärts (negativ)
D-
Die Steuerung muss in der Lage sein, mindestens folgende Signale zu empfangen und zu verarbeiten:
RDY Ready
RUN Run
UP* Up (entspricht RUN aufwärts)
OVL Overload / Überlast
*wird genutzt, wenn die Steuerung unterschiedliche Signale für auf- und abwärts braucht bzw. UP
kann in Aufwärtsrichtung zum Schalten einer höheren Spannung genutzt werden und ist analog RUN
Die Ausgänge RDY, RUN und UP
- signalisieren den Status des Systems,
- bestimmen/signalisieren, wann die Aufzugssteuerung die Fahrt beginnen kann
ACHTUNG
Erkennt die Aufzugssteuerung ein fehlerhaftes Signal von der NGV A3 Regelkarte (Ausgänge RUN
und RDY), darf sie kein Fahrtkommando an die Ventile oder Motor-Pumpeneinheit senden. Die
Motor-Pumpeneinheit ist sofort abzustellen.
ACHTUNG
Um unbeabsichtigte Fahrbewegungen beim Nachregulieren zu erkennen, wird die Türzone nach
Definition in EN81-2:2010 14.2.1.2 und 7.7.1 verwendet. Dieser Sicherheitskreis unterbricht bei
Verlassen der Türzone die Ansteuerung der Ventile. Eine Wiederinbetriebnahme darf nur durch
sachkundiges Personal erfolgen.
· Türzone : ± 200 mm (danach fallen die Signale und Schütze ab)
· max. Reaktionszeit des Sicherheitskreises: 270 ms
Die Sequenzen der Signale RDY und RUN sehen Sie im folgenden Punkt.
2.3.2 AUSLÖSEZEITEN
0 Ausgangspunkt
1 Geschwindigkeit der Kabine im
Moment des Auslösens des
Bremselements ≤ 1,3 m/s
2 Geschwindigkeit
3 Reaktionszeit des Elements,
welches die unbeabsichtigte
Fahrbewegung detektiert ≤ 270
ms
4 Reaktionszeit des
Bremselements ≤ 200 ms
5 Zeit
6 Zeit vom Bewegungsbeginn bis
zum Verlassen der Türzone
(Türzone = ± 200 mm)
7 Bremszeit der Kabine ≤ 500 ms
8 Haltepunkt der Kabine
0-8 Von 0 bis 8 ist der zurückgelegte
Fahrweg ≤ 100 cm
H S
ANDBUCH TEUERBLOCK
M , B
ONTAGE EDIENUNG UND
2
6
0
1 0991 483 DE - 06.09.2012
NGV A3
W
ARTUNG
Eigenschaften
10...40mA 12...48Vdc
10...40mA 12...48Vdc
10...40mA 12...48Vdc
12...48Vdc
10...40mA 12...48Vdc
12...48Vdc, 60...180Vdc
12...48Vdc, 60...180Vdc
10mA...2A
10mA...2A
10mA...2A
10mA...2A
1
3 4
DEU
15 / 50
1.06
5
7
8