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1 0991 483 DE - 06.09.2012
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Zustand und Alterung des Öls
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Führen Sie eine Sichtprüfung durch. Ist die Farbe sehr auffällig anders als das Original-Öl (z.B. gelber =
zumeist hoher Wassergehalt) oder schaumig (Luftgehalt), so sind Detailtests durchzuführen. GMV
bietet dazu eine Ölanalyse an. Nehmen Sie mit uns Kontakt auf..
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Führen Sie diese Prüfung durch, nachdem das System einige Stunden ausgeschaltet war. Entnehmen
Sie jedes Jahr einmal eine kleine Menge Öl aus der Ablass (J) – denn speziell Wasser und Schmutz
sammelt sich hier - und prüfen Sie, ob dieses sauber ist.
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Wenn das Öl nicht sauber ist, lassen Sie es hier unten ablaufen, bis sauberes Öl kommt. Beachten Sie
beim Auffangen, Transport und Lagerung die Umweltschutzbestimmungen!
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Mischen Sie Öle nicht (synthetische mit Mineralölen)!
Motorkaltleiter und Öltemperatursensor
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Klemmen Sie einen Draht des jeweiligen Sensors ab und schauen Sie,
ob die Steuerung entsprechend auf Störung geht
Ölfilter
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Prüfen Sie den Hauptfilter (FIL), der im Absperrhahn eingebaut ist und
reinigen Sie diesen, falls notwendig.
Druckprüfung
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Prüfen Sie den statischen und dynamischen (Arbeits-)Druck am Ende
der Installation. Prüfen Sie regelmäßig, dass diese Werte unverändert
bleiben. Änderungen deuten z.B. auf Probleme mit den
Aufzugsführungen hin.
Absperrhahn für Manometer (4)
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Schließen Sie den Absperrhahn (B). Öffnen Sie den Absperrhahn des Manometers (6) und lassen Sie
den Druck durch Drücken auf das Abwärtsventil (VMD) vollständig ab. Schließen Sie den
Absperrhahn am Manometer (6). Öffnen Sie den Kugelabsperrhahn (B) und prüfen Sie, ob der Druck
auf dem Manometer weiterhin 0 bleibt.
Dichtheitstest (statischer Druck x2)
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Dieser Test kontrolliert die Dichtheit aller Teile unter Druck, inklusive derer, die nicht direkt mit
Sichtprüfung zu erkennen sind.
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Um diesen Test korrekt auszuführen, befolgen Sie die Anweisungen und sehen Sie sich Abb. an:
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Schließen Sie den Manometerabsperrhahn (4)
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Schließen Sie den Kugelabsperrhahn (B).
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Entfernen Sie das Manometer (MAN).
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Schließen Sie die Handpumpe (M), anstelle des Manometers (G1/4), wie in Abb. dargestellt, an.
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Öffnen Sie den Manometerabsperrhahn (4)
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Öffnen Sie den Kugelabsperrhahn (B).
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Öffnen Sie das Handpumpenventil (N) für ca. 1 Minute.
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Schließen Sie den Kugelabsperrhahnventil (B)
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Bedienen Sie die Handpumpe (M) bis der gewünschte Druck - 2-facher
statischer Maximaldruck, also max. 90 bar - erreicht ist. Dies erkennen
Sie am Handpumpenmanometer (O).
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Überprüfen Sie nun, ob sichtbar Öl am Aggregat, Steuerblock,
Druckleitungen oder Heber austritt.
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Am Ende des Tests lassen Sie den Druck ab, in dem Sie den
Druckknopf am VMD (siehe Abb.) mit Hilfe eines Schraubendrehers
drücken.
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Schließen Sie den Manometerabsperrhahn (4)
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Entfernen Sie die Handpumpe (M)
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Montieren Sie das Manometer (MAN).
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Nehmen Sie die Anlage wieder in Betrieb. Öffnen Sie dazu den
Absperrhahn (B)
Kugelabsperrhahndichtung
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Schließen Sie den Kugelabsperrhahn (B)
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Öffnen Sie den Manometerabsperrhahn (6).
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Lassen Sie den Druck durch Drücken des VMD-Ventils vollständig ab.
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Der Druck sollte dann bei geschlossenem Absperrhahn nicht mehr
ansteigen (z.B. weil Öl durch die defekte Absperrhahndichtung
nachläuft).
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Nehmen Sie die Anlage wieder in Betrieb. Öffnen Sie dazu den
Absperrhahn (B).
H
S
ANDBUCH
TEUERBLOCK
M
, B
ONTAGE
EDIENUNG UND
NGV A3
W
ARTUNG
LEGENDE:
M - Probehandpumpe
N - Handpumpenhahn
O - Pumpendruckmesser
P - Pumpenverbindung
Q - Kupferbeilagscheibe
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