Tanklüftung; Kraftstofffilter - Husqvarna 333R Werkstatt-Handbuch

Kraftstoffsystem
Tanklüftung
Die Funktion des Tanklüftungsventils
überprüfen.
Den Tankdeckel austauschen, wenn
das Ventil defekt ist.
531 03 06-23

Kraftstofffilter

Der Kraftstofffilter kann durch die
Tankeinfüllöffnung herausgenommen
werden.
502 50 83-01
Wenn er nicht allzu stark verschmutzt
ist, den Filter äußerlich reinigen.
Bei Bedarf Filter austauschen.
Tanklüftung
Die Tanklüftung befindet sich im Deckel des
Kraftstofftanks; für den Motorbetrieb ist es
wichtig, dass die Lüftung funktioniert.
• Luftfilterdeckel entfernen und
Zylinderdeckel ausbauen.
• Den Kraftstoffschlauch vom Vergaser
entfernen und den Tank leeren.
• Kraftstoffschlauch an den Drucktester
Nr. 531 03 06-23 anschließen.
• Einen Druck bzw. Unterdruck von
50 kPa (0,5 bar) im Tank erzeugen.
• Der Druck soll innerhalb von 45 sek auf
20 kPa (0,2 bar) absinken bzw. auf den
atmosphärischen Druck zurückgehen.
Der Tankdeckel kann bei Bedarf vor der
Reinigung auseinander genommen
werden.
Mit einem Schraubenzieher das
Gehäuse (A) herausdrücken, das eine
Gummimembran (B), einen Filter (C)
und den Deckel (D) enthält.
Den Filter (C) und den gesinterten
Filter (E) mit Druckluft sauber blasen
und den Tankdeckel in umgekehrter
Reihenfolge zum Ausbau wieder
montieren.
Darauf achten, dass die glatte Fläche
des Deckels (D) zur Membran gerichtet
ist.
ACHTUNG!
In der Membran (B) befindet sich
eine kleine Kerbe (F), die beim
vorsichtigen Ziehen an den
Membrankanten sichtbar wird.
Sicherstellen, dass die Kanten der
Kerbe nicht beschädigt sind. Ggf.
Membran austauschen.
Kraftstofffilter
Am Kraftstoffschlauch im Tank sitzt ein
Kraftstofffilter. Dieser ist durch die
Einfüllöffnung zugänglich. Den Filter mit
den Fingern oder mit Hilfe des
Werkzeugs Nr. 502 50 83-01
herausziehen.
Wenn der Filter nicht allzu stark
verschmutzt ist, kann er äußerlich mit
Hilfe einer Bürste gereinigt werden.
Andernfalls ist er auszutauschen.
Den Kraftstoffschlauch auf Risse und
Undichtigkeiten hin kontrollieren.
Darauf achten, dass der Anschlusshals
des Filters so weit wie möglich in den
Kraftstoffschlauch hineingedrückt ist
und dass der O-Ring ausreichend
festklemmt, sodass der Filter nicht vom
Schlauch rutschen kann.
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