Sturz Und Vorspur - GIGANT ACHSEN Werkstatt-Handbuch

Sturz und Vorspur

In folgender Tabelle werden die
Werte des Radsturzes und der
Vorspur der Achsen angegeben
(ungeladenes Fahrzeug).
Die Vorspur der gigant
Nachlauflenkachse wird
durch Verstellen der
Verbindungsstange der
Achsschenkel eingestellt.
Achstyp
Axle Typ
Type d'Essieu
Starrachsen
Rigid axle
Essieux Droits
* Zwangslenkachsen
Steering Axle
Essieux Directeur
** Nachlauflenkachsen
Selfsteering Axles
Essieux Suiveurs
* Zwangslenkachsen: Je nach
Fahrzeugtyp können andere
Vorspurwerte durch den Fahr-
zeughersteller angewendet
werden.
** Bei Nachlauflenkachsen
müssen diese Messungen
mit auf 3 Bar aufgepumpten
Balgfedern durchgeführt
werden.
Camber and toe-in
The table below gives the
camber and toe-in values for
our axles (unloaded vehicle).
Toe-in on our Self steering
axles can be adjusted using the
spindle link bar.
Sturz
Chamber
Carrossage
mm/m
0° ± 12' 0 ± 3
0° 30' ± 10' 8 ± 3
0° 30' ± 10' 8 ± 3
* Steering axles: Depending on
the vehicle, other toe-in values
may be used by constructors.
** For Self steering axles take
these measurements with the
stabilising cushions inflated to
3 bars.
Carrossage et
pincement
Le tableau ci dessous indique
les valeurs de carrossage et
de pincement de nos essieux
(véhicule non chargé)
Le pincement de nos essieux
suiveurs est réglable par action
sur la barre de liaison des
fusées.
Vorspur
Toe-in
Pincemant
mm/m
0° ± 12' 0 ± 3
0° ± 12' 0 ± 3
0° 17' ± 4' 5 ± 1
* Essieux directeurs : Selon les
véhicules, d.autres valeurs de
pincement peuvent être utilisés
par les constructeurs
** Pour essieux suiveurs, faire
ces mesures avec les coussins
stabilisateurs gonflés à 3 bars
trailer achsen
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