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ÖLSCHEMA 6 WG-260 MIT RETARDER
- VORWÄRTS 1. GANG -
TAFEL-17
Die gekennzeichneten Positionen (z.B. 53) entsprechen den Positionen auf der Tafel-17
Die Messungen sind bei warmem Getriebe (ca. 80° - 90° C) vorzunehmen!
WT
=
Wärmetauscher
WGV
=
Wandlergegendruckventil
WSV
=
Wandlersicherheitsventil
WS
=
Wartungsschalter ZF-Feinfilter (Öffner)
LZD
=
Lastschaltbares Zwischenachsdifferential
LZDM =
Lastschaltbares Zwischenachsdifferential Magnetventil
HDV
=
Hauptdruckventil
RV-9
=
Druckreduzier Ventil
RT
=
Retarder
RTV
=
Retarderventil
NFS
=
Nachfolgeschieber
D
=
Schwingungsdämpfer
B
=
Blende
P1
=
Proportionalventil Kupplung KR
P2
=
Proportionalventil Kupplung K4
P3
=
Proportionalventil Kupplung K1
P4
=
Proportionalventil Kupplung K3
P5
=
Proportionalventil Kupplung KV
P6
=
Proportionalventil Kupplung K2
Y1...Y6 =
Druckregler
TEMP =
Temperatursensor
WKM =
WK-Magnetventil
WKV
=
WK-Schaltventil
Filter Druckdifferenzventil (Bypass-Ventil) ∆p=5,7
FDV
=
5 bar
9+2 bar
FAHRTRICHTUNG
VORWÄRTS
16+2,5 bar
9 bar
RÜCKWÄRTS
NEUTRAL
GESCHALTETE KUPPLUNG
POSITIONEN AM VENTILBLOCK
LFD.-NR. DER MESS-STELLEN
+1,5
bar
-0,5
CODIERUNG
• DRUCKREGLER UNTER SPANNUNG GESCHALTETE KUPPLUNGEN
Y1
Y2
Y3
Y4
GANG
•
1
•
•
2
3
•
4
•
5
•
•
6
•
•
1
•
2
•
•
3
KR
K4
K1
K3
KV
F
E
D
C
55
60
56
58
Y5
Y6
•
K1
KV
K4
K1
•
•
KV
K2
•
K4
K2
•
K3
KV
K4
K3
KR
K1
•
KR
K2
KR
K3
K2
B
A
53
57
Blatt 1 von 3
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