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Wird das Fahrzeug angehalten und steht mit laufendem Motor und eingeschaltetem Getriebe,
so kann der Motor nicht abgewürgt werden. Bei ebener und horizontaler Fahrbahn ist es
möglich, daß das Fahrzeug zu kriechen beginnt, da der Motor über den Wandler im Leerlauf
ein geringes Schleppmoment erzeugt.
Es ist zweckmäßig, bei jedem Anhalten das Fahrzeug mit der Feststellbremse festzubremsen.
Bei längeren Haltezeiten ist der Fahrschalter auf NEUTRAL-STELLUNG zu schalten.
Beim Anfahren ist die Feststellbremse zu lösen. Die Erfahrung hat gezeigt, daß das Vergessen
dieses selbstverständlichen Bedienungsgriffes bei einem Wandlergetriebe vorerst nicht aufzu-
fallen braucht, da ein Wandler aufgrund seiner hohen Übersetzung das Bremsmoment der
Feststellbremse ohne weiteres überwinden kann.
Temperatursteigerungen im Wandleröl sowie heißgefahrene Bremsen sind die erst später fest-
stellbaren Folgen.
Neutral-Stellung des Fahrschalters ist bei höheren Fahrzeuggeschwindigkeiten (über Schritt-
geschwindigkeit) nicht zulässig. Es ist entweder umgehend wieder ein passender Gang einzu-
legen, oder das Fahrzeug ist unverzüglich abzubremsen.
3.3
Kaltstart:
Bei einer Öltemperatur im Schaltungskreislauf < -12° C muß das Getriebe einige Minuten
warmgefahren werden.
Dies muß in Neutral mit einer erhöhten Motordrehzahl (ca. 1500 min
Bis zum Erreichen dieser Öltemperatur bleibt die elektronik in Neutral und auf dem ZF-
Display wird das Symbol der Kaltstartphase angezeigt.
Anzeige am Display :
Nach dem erlöschen der Anzeige am ZF-Display kann aus „NEUTRAL" das volle Fahrpro-
gramm genützt werden.
3.4
Getriebesteuerung im Fahrbereich Automatik:
Genaue Angaben über die Ausführung der Fahrschalter sowie die in den einzelnen
Fahrbereichen geschalteten Gänge sind der zum Fahrzeug gehörenden Bedienungs-
anleitung zu entnehmen.
Ein manueller Eingriff in den automatischen Schaltablauf hat nur dann Sinn, wenn die Fahr-
bahnbeschaffenheit oder die Geländeform gegeben ist.
3.5
Abstellen und Parken:
Da durch den Wandler keine starre Verbindung vom Motor zur Achse gegeben ist wird emp-
fohlen, an Steigungen bzw. Gefällen das Fahrzeug gegen unbeabsichtigtes Wegrollen nicht
nur durch Anziehen der Feststellbremse, sondern zusätzlich durch einen Unterlegkeil am Rad
zu sichern, wenn der Fahrer das Fahrzeug verlassen will.
3.6
Abschleppen:
Siehe wichtige Hinweise Seite 13.
ERGOPOWER
43
Geschäftsbereich
Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme
-1
) erfolgen
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