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3.7
Öltemperatur:
Die Öltemperatur im Sumpf des Getriebes wird durch einen Temperaturfühler im elektro-
hydraulischem Steuergerät überwacht.
Die Betriebstemperatur im Sumpf von 60° - 90° C darf nicht überschritten werden (Fehleran-
zeige erfolgt im Display in der Fahrerkabine)!
Bei störungsfreier Anlage und sachgemäßer Fahrweise, wird sich eine höhere Temperatur
nicht einstellen. Steigt die Temperatur über 90° C, ist das Fahrzeug anzuhalten, auf äußeren
Ölverlust zu kontrollieren und der Motor mit einer Drehzahl von 1200 - 1500 min
triebe-NEUTRAL-STELLUNG laufen zu lassen.
Die Temperatur muß dabei schnell (in ca. 2 - 3 Minuten) auf normale Werte fallen.
Ist dies nicht der Fall, so liegt eine Störung vor, die behoben werden muß, bevor weitergear-
beitet wird.
Zusätzlich erfolgt die Überwachung der Öltemperatur nach dem Wandler mit einer Anzeige
am ZF-Dispaly oder analog im INFOCENTER.
Betriebstemperatur nach dem Wandler mindestens 65° und 100° C im Dauerbetrieb, kurzzei-
tiges (max. 5 Minuten) Ansteigen bis max. 120° C zulässig.
Bei Ausführungen mit Retarder erfolgt die Überwachung der Öltemperatur zusätzlich nach
dem Retarder mit einer Anzeige am ZF-Dispaly oder analog im INFOCENTER.
Die Maximale zulässige Dauertemperatur nach Retarder ist 145° C.
In Ausnahmefällen sind kurzzeitig ( max. 5 Minuten) 150° C zulässig.
ERGOPOWER
An der Meßstelle „63" wird die Temperatur gemessen
(siehe Meßplan Tafel – 10, 12 und 14)!
An der Meßstelle „66" wird die Temperatur gemessen
(siehe Meßplan Tafel -16)!
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Geschäftsbereich
Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme
-1
bei Ge-
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