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TECHNISCHE ANGABEN
Motorleistung:
Turbinenmoment:
Motordrehzahl:
Anfahrwandlung:
Motorabhängige Nebenabtriebe:
Drehmoment:
Fahrzeuggesamtgewicht:
Hublast:
Masse (ohne Öl):
*
= abhängig von Fahrzeugart und Einsatz
** = abhängig von der Getriebeausführung
Beschreibung:
Die ZF-Getriebe 6 WG-211 bestehen aus einem hydrodynamischen Drehmomentwandler und
einem nachgeschalteten mehrgängigen Lastschaltgetriebe mit integriertem Verteilergetriebe
(siehe Tafel-1).
Der Drehmomentwandler ist eine verschleißfreie Anfahrvorrichtung die sich stufenlos den
erforderlichen Gegebenheiten (notwendiges Antriebsmoment) anpaßt.
Antrieb durch Direktanbau über Membrane an den Motor, oder getrennter Einbau (Antrieb
über Gelenkwelle) mit DIN-, Mechanik- oder Spicer- Antriebsflansch.
Das Getriebe lässt sich mittels der Elektronik EST-37-A manuell oder vollautomatisch schal-
ten.
Drehmomentwandler:
Baugröße W 300 und 340 mit Drehmomentsteigerung je nach Ausführung und einer WK.
Lastschaltgetriebe:
6 Vorwärtsgänge und 3 Rückwärtsgänge
Abtrieb:
Das Lastschaltgetriebe hat zwischen An- und Abtriebswelle einen Achsabstand von 190 mm,
und kann mit folgenden Komponenten ausgerüstet werden:
- Mit Abtriebsflansch (rückseitig) für verschiedene Gelenkwellen.
ERGOPOWER
max. KW*
max. Nm*
max. min
Nm
Drehzahl:
n
max. t*
max. t*
kg ca.
6
Geschäftsbereich
Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme
------------------------------
------------------------------
-1
*
------------------------------
------------------------------
------------------------------
------------------------------
------------------------------
------------------------------
------------------------------
230
1 700
2 600
1,5 bis 2,5
800
1 x n
Motor
98
36
500**
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