Lastschaltgetriebe - ZF 6 WG-211 Handbuch

Bei geschlossener WK ist der Schlupf zwischen Pumpen- und Turbinenrad und damit der hyd-
raulische Verlust im Wandler gleich „Null" (siehe Bild-Nr. 1.2 B1).
Die WK wird in Abhängigkeit von der Turbinendrehzahl automatisch geschaltet.
Das Drucköl (15+1 bar) zum Schließen der WK wird über ein Magnet-Schaltventil (siehe
Bild-Nr.: 1.2 B2) zum Kolben (6) geleitet, der das Lamellenpaket zusammengepreßt.
WK-Magnetventil
1.3

Lastschaltgetriebe:

Das mehrgängige Wendegetriebe in Vorgelegebauweise ist durch hydraulisch betätigte Lamel-
lenkupplungen unter Last schaltbar.
Sämtliche Räder sind dauernd im Eingriff und wälzkörpergelagert.
Die Zahnräder, Lager und Kupplungen werden mit Öl gekühlt und geschmiert.
Das 6-Gang-Wendegetriebe besitzt 6 Lamellenkupplungen.
Beim Schalten wird das jeweilige Lamellenpaket durch einen in axialer Richtung beweglichen
Kolben, der mit Drucköl beaufschlagt wird, zusammengepreßt.
Eine Druckfeder übernimmt das Zurückschieben des Kolbens und somit das Lösen des Lamel-
lenpaketes. Der Aufbau des Getriebes, sowie die Angaben der geschlossenen Kupplungen in
den einzelnen Gängen siehe Tafel-1, 4 und 5.
ERGOPOWER
WK Magnet-Schaltventil
Meßstelle WK
13
Geschäftsbereich
Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme
Systemdruck vom Steuergerät
Anschluß zur WK
Anschlussgehäuse
Bild-Nr.: 1.2 B2