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11.4.5 Zwischenrolle
-Abhängig von Breite und Ausfall der Markisenfelder, ist der Einsatz einer
Zwischenrolle (Nutrohr d = 63 mm, sendzimierverzinkt und kunststoffbeschichtet)
zur Tuchunterstützung vorgesehen. Die dazu gültigen Grenzmaße können der
Tabelle 2 (s. 11.2.11) entnommen werden.
11.4.6 Antrieb
-Der Antrieb erfolgt über Rohrmotore. Mit einem Motor können maximal zwei
Markisenfelder angetrieben werden. Die Zuordnung des Antriebes hängt von der
Größe der Markise ab. Individuelle Kundenwünsche über die Zuordnung können
berücksichtigt werden.
-Als Rohrmotor können die meisten gängigen Fabrikate mit entsprechendem
Adapter für das Nutrohr verwendet werden. Werksseitig werden die Markisen mit
Elero Suntop oderSomfy SLT-Motoren ausgestattet (Alternativen vorbehalten).
11.4.7 Tuchbespannung
-Die Standard-Tuchbespannung besteht aus einem gewebten ACRYL-Stoff, mit
einem Gewicht von ca. 300 g/m². Das Markisentuch wird dabei aus Stoffbahnen
von bis zu 120 cm Breite zusammengenäht.
-Wir empfehlen, gegen Aufpreis, Stoffbahnen in einer Breite von 60 cm, die
Außenbahnen mit Eckverstärkung und eine Öse in jeder Stoffbahn zum
Wasserablauf.
-Andere Bespannungen und die dadurch resultierenden Baugrößen auf Anfrage.
11.4.8 Spannvorrichtung
-Die Spannvorrichtung besteht aus einer Halteplatte (Aluminium-Strangpressprofil)
mit integriertem Bolzen als Aufnahme für eine Kunststoff-Umlenkrolle und dem
Spannmechanismus, einer Gasdruckfeder und einer Bandumlenkung (Aluminium-
Strangpressprofil) mit integriertem Bolzen als Aufnahme für die Kunststoff-
Umlenkrollen.
-Als Zugband wird ein vorgestrecktes Textilband verwendet. Die Bänder werden
auf Maß geschnitten und sind vormontiert, so dass kein Ausmessen oder
Abschneiden notwendig ist.
-Je nach Größe der Anlagen werden Gasdruckfedern mit unterschiedlichen
Kräften eingesetzt. Die Gasdruckfeder ist zusammen mit der Halteplatte im
Ausfallprofil verschraubt.
-Die Bandumlenkung ist mit der Gasdruckfeder verschraubt.
-Die Spannvorrichtung wird zur Montage von der Seite in das Ausfallprofil
eingeschoben.
-Zur Übertragung der Spannkräfte werden 2 Zugbänder und ein Spannband
verwendet.
Das Zugband ist auf der Gurtscheibe fixiert. Die Spannbänder sind auf den
Spannrollen fixiert. Sie sind über die Umlenkrollen in den Seitenlagern, den
Umlenkköpfen, den Laufwagen und der Bandumlenkung geführt und im Bereich
der Bandumlenkung mit Bandschnallen verbunden. Mit dem Zughaken sind die
Spannbänder mit dem Zugband verbunden. Falls es erforderlich ist, kann über
den Zughaken ein Längenausgleich zwischen den beiden Spannbändern
erfolgen.
Änderungen vorbehalten
Konstruktive
Eigenschaften
Paul Voss GmbH & Co. KG
Stand Januar 2010
SUNDREAM
II
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