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Caracteristícas
Superstructura
Pluma
6
9,8 m – 31,0 m. Pluma de cuatro secciones, sincronizada y totalmente
hidráulica.Altura máxima en punta al suelo: 33,6 m
Plumín fijo abatible opcional
Extensión fija abatible de 7,9 m, angulable a 0° y 30°. Plegable en el lateral
de la pluma. Altura máxima en punta: 41,1 m.
Plumín telescópico abatible opcional
Extensión telescópica abatible de 7,9 m - 13,7 m, angulable a 0° y 30°.
Plegable en el lateral de la pluma. Altura máxima en punta: 47 m.
Elevación de celosía
Un cilindro hidráulico de doble efecto con válvula de retención integrada
logrando elevación entre -3° y +78°.
Sistema indicador del momento de carga
y de final de carrera del gancho
Momento de carga estándar "con indicador gráfico" y sistema
antibloqueo doble con señal de aviso sonora y visual y bloqueo de la
palanca de control. Estos sistemas proporcionan la visualización en una
pantalla electrónica del ángulo, longitud, radio, altura de la punta al
suelo, momento de carga relativo, carga máxima admisible, indicación
de carga y aviso del estado del bloqueo doble inminente de la pluma.
El sistema de definición del área de trabajo estándar permite al operario
preseleccionar y definir zonas de trabajo seguras. Si la grúa se acerca
a los límites predefinidos, una señal de aviso sonora y visual ayuda al
operario a evitar obstrucciones en el lugar de la obra.
Cabina
Cabina de visión panorámica, toda ella fabricada en acero con revestimiento
acústico y cristal de seguridad tintado por completo. Asiento de lujo que
incorpora los controles eléctricos de operación montados en reposabrazos.
El panel de instrumentos incorpora indicadores para todas las funciones del
motor. Forman parte del equipo de serie: volante regulable en altura,
calefacción de agua, ventilador para la cabina, ventanillas laterales
y traseras deslizantes, ventana superior abatible con limpia-parabrisas
eléctrico y parasol, extintor y cinturón de seguridad.
Rotacíon
De una velocidad, giro deslizante mediante planetarios con freno de discos
múltiples accionado por pedal. Freno de giro accionado mediante resorte
con desconexión hidráulica. Bloqueo interno mecánico de una única
posición accionado desde la cabina. Velocidad máxima: 2 rpm
Contrapeso
4 300 kg. Fijado a la superestructura mediante pasadores.
Sistema hidráulico
Dos bombas principales (una de pistón y una de engranaje) con una
capacidad combinada de 316,5 lpm. Presión de funcionamiento máxima:
275,7 bar. Banco de válvula de presión compensada de tres secciones.
Filtro en la línea de retorno con protección by-pass de flujo e indicador
de mantenimiento. Cartucho reemplazable con una tasa de microfiltrado
de 5/12/16. Depósito de aceite hidráulico de 396 l. Puertos de prueba
de presión del sistema.
Especificaciones del mecanismo
de elevación principal y auxiliar
E
Reducción planetaria con freno automático de discos múltiples aplicado
mediante resorte.Tambor acanalado con indicadores electrónicos de
C
rotación del tambor.
0
Tensión máxima de un solo ramal de cable: Primera capa: 5 280 kg
Tercera capa: 4 323 kg
4
Tracción máxima admisible del cable: 5.280 kg con cable de clase 6x37.
5
Velocidad máxima de un solo cable: 136 m/min
Estructura del cable: 6X36 EIPS IWRC, especial flexible 35x7 Flex-X,
T
antirrotación.
Diámetro del cable: 16 mm.
R
Longitud del cable: Cabrestante principal y auxiliar: 137 m
Capacidad máxima de cable en el tambor: 181 m
Quinta capa: 3 656 kg
5 280 kg con cable de clase 35x7.
Chassis
Bastidor
Estructura tipo cajón fabricada en acero de alta resistencia y baja aleación.
Orejetas de amarre delanteras y traseras.
Estabilizadores
Cuatro estabilizadores hidráulicos telescópicos de doble viga con gatos
invertidos y válvulas de retención integradas. Tres ajustes de posición:
0%, 50% y totalmente extendidos. Base de los estabilizadores de montaje
rápido, fabricadas completamente en acero de 362 mm. de diámetro.
Carga máxima sobre cada placa de apoyo: 26 300 kg.
Controles e indicador del nivel de la grúa situados en la cabina.
Motor
Cummins QSB 6,7L diesel seis cilindros, 119 kW a 2 500 rpm.
Transmissión
6 marchas con cambio de rango (3 marchas x 2 rangos de velocidades,
ambas marcha adelante y atrás).
Tracción/Dirección
4 x 4.
Dirección totalmente asistida independiente entre ejes:
Delantera: Totalmente hidráulica, controlada por volante.
Trasera: Totalmente hidráulica, controlada por interruptor.
Infinitamente variable en los 4 modos de dirección principales: sólo
delantera, sólo trasera, control de giro (tipo cangrejo) y coordinada.
Indicador de dirección trasera. Radio de giro: 7,62 m.
Ejes
Delantero: Tracción/dirección con reducción planetaria y diferencial,
montaje rígido en la estructura.
Trasero: Tracción/dirección con reducción planetaria y diferencial,
montaje pivotante en la estructura.
Neumáticos
Estándar 16 x 25 – 24 lonas.
Frenos
Circuito de frenos totalmente hidráulico operando sobre todas las ruedas.
Freno de estacionamiento montado sobre el eje delantero que se acciona
mediante resorte y se libera hidráulicamente.
Sistema eléctrico
Dos baterías de 12V sin mantenimiento. Arranque e iluminación de 12V.
Desconexión de la batería. Sistema de diagnóstico CanBus.
* Equipos especionales
Equipo para cabrestante auxiliar. Equipo de iluminación auxiliar.
Tubo de iluminación del limitador de carga (en cabina). Aire acondicionado
(28 500 BTU). Bloqueo de giro en los 360º. Gancho trasero con pasador
de cadena. Bloqueo cruzado del diferencial controlado desde la cabina
(delantero y trasero). Kit de descarga de datos del registro PAT.
Alfombrill a de goma para el hueco de almacenaj e .
*Indica equipo opcional
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