PETZL REVERSO Handbuch Seite 20

TH
คู ่ ม ื อ การใช้ ง านนี ้ อธิ บ ายให้ ท ราบถึ ง วิ ธ ี ก ารใช้ อ ุ ป กรณ์ อ ย่ า งถู ก ต้ อ ง ได้ ร ะบุ ข ้ อ มู ล ทาง
เทคนิ ค และการใช้ ง าน
เครื ่ อ งหมายคำ า เตื อ นได้ บ อกให้ ค ุ ณ ทราบถึ ง อั น ตรายบางส่ ว นที ่ อ าจเกิ ด ขึ ้ น จากการใช้
งานของอุ ป กรณ์ แต่ ไ ม่ อ าจบอกได้ ท ั ้ ง หมด ตรวจเช็ ค ที ่ Petzl.com เพื ่ อ หาข้ อ มู ล เพิ ่ ม
เติ ม ล่ า สุ ด
เป็ น ความรั บ ผิ ด ชอบของคุ ณ ในการระมั ด ระวั ง ต่ อ คำ า เตื อ นและการใช้ อ ุ ป กรณ์ อ ย่ า ง
ถู ก ต้ อ ง ข้ อ ผิ ด พลาดในการใช้ อ ุ ป กรณ์ จ ะทำ า ให้ เ กิ ด อั น ตราย ติ ด ต่ อ Petzl หรื อ ตั ว แทน
จำ า หน่ า ยถ้ า มี ข ้ อ สงสั ย หรื อ ไม่ เ ข้ า ใจข้ อ ความในคู ่ ม ื อ นี ้
1. ส่ ว นที ่ เ กี ่ ย วข้ อ งกั น
อุ ป กรณ์ บ ี เ ลย์ / ไต่ ล ง สำ า หรั บ การปี น หน้ า ผา ไต่ ภ ู เ ขา และกิ จ กรรมที ่ ม ี ค วามคล้ า ยคลึ ง กั น
EN 15151-2 ประเภท 2 อุ ป กรณ์ บ ี เ ลย์ / ไต่ ล ง ที ่ ป ราศจากระบบเสี ย ดทานที ่ ส ามารถ
ปรั บ เปลี ่ ย นได้
REVERSO ไม่ ส ามารถล็ อ คเชื อ กได้ โ ดยอั ต โนมั ต ิ ผู ้ ค วบคุ ม เชื อ กจะต้ อ งทำ า การหยุ ด ยั ้ ง
เชื อ กจากการลื ่ น ไหลตามวิ ธ ี ก ารยั บ ยั ้ ง การตก
อุ ป กรณ์ น ี ้ จ ะต้ อ งไม่ ใ ช้ ร ั บ น้ ำ า หนั ก เกิ น กว่ า ที ่ ร ะบุ ไ ว้ ห รื อ ไม่ น ำ า ไปใช้ ใ นวั ต ถุ ป ระสงค์
อย่ า งอื ่ น นอกเหนื อ จากที ่ ไ ด้ ถ ู ก ออกแบบมา
ความรั บ ผิ ด ชอบ
คำ า เตื อ น
กิ จ กรรมที ่ เ กี ่ ย วข้ อ งกั บ การใช้ อ ุ ป กรณ์ น ี ้ เป็ น สิ ่ ง ที ่ เ ป็ น อั น ตราย
ผู ้ ใ ช้ ต ้ อ งมี ค วามรั บ ผิ ด ชอบต่ อ การกระทำ า การตั ด สิ น ใจและความปลอดภั ย
ก่ อ นการใช้ อ ุ ป กรณ์ น ี ้ จะต้ อ ง
- อ่ า นและทำ า ความเข้ า ใจคู ่ ม ื อ การใช้ ง าน
- การฝึ ก ฝนโดยเฉพาะเพื ่ อ การใช้ ง านที ่ ถ ู ก ต้ อ ง
- ทำ า ความคุ ้ น เคยกั บ ความสามารถและข้ อ จำ า กั ด ในการใช้ ง านของมั น
- เข้ า ใจและยอมรั บ ความเสี ่ ย งที ่ เ กี ่ ย วข้ อ ง
การขาดความระมั ด ระวั ง และละเลยต่ อ ข้ อ มู ล นี ้ อาจมี ผ ลให้ เ กิ ด การบาดเจ็ บ สาหั ส หรื อ อาจ
ถึ ง แก่ ช ี ว ิ ต
อุ ป กรณ์ น ี ้ จ ะต้ อ งถู ก ใช้ ง านโดยผู ้ ท ี ่ ม ี ค วามสามารถเพี ย งพอและมี ค วามรั บ ผิ ด ชอบหรื อ
ใช้ ใ นสถานที ่ ท ี ่ อ ยู ่ ใ นความรั บ ผิ ด ชอบโดยตรงหรื อ ควบคุ ม ได้ โ ดยผู ้ เ ชี ่ ย วชาญ
เป็ น ความรั บ ผิ ด ชอบของผู ้ ใ ช้ ง านต่ อ วิ ธ ี ก ารใช้ การตั ด สิ น ใจความปลอดภั ย และ
ยอมรั บ ในผลที ่ เ กิ ด ขึ ้ น จากวิ ธ ี ก ารนั ้ น ไม่ ค วรใช้ อ ุ ป กรณ์ น ี ้ ถ ้ า คุ ณ ไม่ ส ามารถ หรื อ ไม่
อยู ่ ใ นสภาวะที ่ จ ะรั บ ผิ ด ชอบต่ อ ความเสี ่ ย งที ่ จ ะเกิ ด ขึ ้ น หรื อ ไม่ เ ข้ า ใจข้ อ ความในคู ่ ม ื อ
การใช้ ง าน
2. ชื ่ อ ของส่ ว นประกอบ
(1) ห่ ว งคล้ อ ง เหล็ ก เคลื อ บไนลอน (2) จุ ด ผู ก ยึ ด (3) ตั ว โครงอลู ม ี น ั ่ ม อั ล ลอยด์ (4) ช่ อ ง
ใส่ เ ชื อ ก (5) ช่ อ งเบรคเชื อ ก (6) ช่ อ งปล่ อ ยเชื อ ก
3. การตรวจสอบ จุ ด ตรวจสอบ
Petzl แนะนำ า ให้ ท ำ า การตรวจเช็ ค อย่ า งละเอี ย ดอย่ า งน้ อ ย ทุ ก 12 เดื อ น
ก่ อ นการใช้ ง านแต่ ล ะครั ้ ง
บนตั ว อุ ป กรณ์ ตรวจเช็ ค ว่ า ปราศจากร่ อ งรอยแตกร้ า ว บิ ด เบี ้ ย วผิ ด รู ป ร่ า ง รอยตำ า หนิ
สึ ก กร่ อ น คราบสนิ ม
ระมั ด ระวั ง ขอบมุ ม ที ่ แ หลมคม ซึ ่ ง จะทำ า ให้ ม ี ผ ลต่ อ การใช้ ง าน
ระหว่ า งการใช้ ง าน
แน่ ใ จว่ า ทุ ก ชิ ้ น ส่ ว นของอุ ป กรณ์ อ ยู ่ ใ นตำ า แหน่ ง ที ่ ถ ู ก ต้ อ งกั บ ชิ ้ น ส่ ว นอื ่ น ตรวจเช็ ค ให้
แน่ ใ จว่ า ได้ น ำ า สิ ่ ง แปลกปลอมออกจากช่ อ งปล่ อ ยเชื อ กแล้ ว
ตรวจเช็ ค ว่ า ตั ว คาราไบเนอร์ ต ่ อ ยึ ด สายรั ด สะโพกรองรั บ น้ ำ า หนั ก ที ่ ด ้ า นแกนของมั น
เสมอ และด้ ว ยประตู ป ิ ด ล็ อ ค
คำ า เตื อ น คาราไบเนอร์ (แท่ ง เบรค) จะต้ อ งอยู ่ ใ นตำ า แหน่ ง ที ่ ถ ู ก ต้ อ งและเคลื ่ อ นไหวอย่ า ง
อิ ส ระไม่ ต ิ ด ขั ด
4. ความเข้ า กั น ได้
ตรวจเช็ ค ว่ า อุ ป กรณ์ น ี ้ สามารถใช้ ง านเข้ า กั น ได้ ด ี ก ั บ อุ ป กรณ์ อ ื ่ น ในระบบ (เข้ า กั น ได้ ด ี =
ใช้ ง านด้ ว ยกั น ได้ โ ดยไม่ ต ิ ด ขั ด )
ชนิ ด และขนาดของเชื อ ก
แนะนำ า ให้ ใ ช้ ก ั บ เชื อ ก dynamic kernmantel ตามมาตรฐาน CE (EN 892) และ/หรื อ
มาตรฐาน UIAA
- เชื อ กร่ ว ม ≥ 7.1มม
- เชื อ กคู ่ ≥ 6.9มม
- เชื อ กเดี ่ ย ว ≥ 8.5มม
เมื ่ อ ต้ อ งใช้ เ ชื อ กสองเส้ น ร่ ว มกั น เชื อ กทั ้ ง สองเส้ น จะต้ อ งมี ค วามคล้ า ยคลึ ง กั น (ขนาด
สภาพ วั ส ดุ ส ิ ่ ง ทอ) ข้ อ กำ า หนดทางการพาณิ ช ย์ ขนาดของเชื อ กสองเส้ น ยอมให้ แ ตก
ต่ า งกั น ได้ ถ ึ ง 0.2มม
เชื อ กที ่ ม ี ข นาดเล็ ก ควรใช้ ด ้ ว ยความระมั ด ระวั ง เนื ่ อ งจากยากต่ อ การใช้ ม ื อ กำ า เชื อ กไว้
และเป็ น การยากในการควบคุ ม เชื อ กระหว่ า งการโรยตั ว หย่ อ นลง หรื อ ในกรณี ท ี ่ ม ี ก าร
ตก การใช้ เ ชื อ กขนาดเล็ ก กั บ REVERSO ต้ อ งเพิ ่ ม ความระมั ด ระวั ง เป็ น พิ เ ศษ และต้ อ ง
เป็ น ผู ้ ท ี ่ ม ี ป ระสบการณ์ ข ั ้ น สู ง เกี ่ ย วกั บ การควบคุ ม เชื อ ก
การเบรคเชื อ ก
ประสิ ท ธิ ภ าพของการเบรค ขึ ้ น อยู ่ ก ั บ ขนาดของเชื อ ก ความเลื ่ อ นไหลของมั น ไม่ ว ่ า จะ
เปี ย กชื ้ น หรื อ ไม่ และปั จ จั ย อื ่ น ๆ (ความเปี ย กชื ้ น , มี น ้ ำ า แข็ ง เกาะ)
สำ า หรั บ เชื อ กแต่ ล ะชนิ ด ก่ อ นการใช้ ต้ อ งทำ า ความคุ ้ น เคยด้ ว ยตั ว คุ ณ เอง กั บ ผลของการ
เบรคที ่ เ กิ ด ขึ ้ น โดย REVERSO
การเลื ่ อ นไหล
REVERSO สามารถใช้ ง านกั บ เชื อ กได้ ถ ึ ง ขนาด 11มม แต่ เ ชื อ กขนาดเล็ ก กว่ า 10.5มม
จะเลื ่ อ นไหลผ่ า นตั ว อุ ป กรณ์ ไ ด้ ด ี ก ว่ า
จุ ด ผู ก ยึ ด /คาราไบเนอร์ ต ั ว เบรค ใช้ ค าราไบเนอร์ แ บบประตู ล ็ อ ค
TECHNICAL NOTICE REVERSO
5. ข้ อ ควรระวั ง จากการใช้
ห่ ว งคล้ อ งไม่ ม ี ส ่ ว นต่ อ การรั บ น้ ำ า หนั ก
คำ า เตื อ น อั น ตราย ห้ า มใช้ ห ่ ว งคล้ อ งเพื ่ อ เป็ น จุ ด ผู ก ยึ ด ตั ว ผู ้ ใ ช้
ควรใช้ ถ ุ ง มื อ ในการควบคุ ม เชื อ ก
แนะนำ า ให้ ใ ช้ ถ ุ ง มื อ ในการควบคุ ม เชื อ ก โดยเฉพาะเมื ่ อ บี เ ลย์ ผ ู ้ ป ี น นำ า หรื อ ใช้ เ ชื อ กเส้ น
เล็ ก หรื อ ถ้ า ผู ้ ป ี น มี น ้ ำ า หนั ก มาก และเมื ่ อ ทำ า การไต่ ล งบนเชื อ กเส้ น เล็ ก
การบี เ ลย์ ผู ้ ป ี น ที ่ ม ี น ้ ำ า หนั ก มาก
มั น เป็ น สิ ่ ง ยากมากในการหยุ ด ยั ้ ง การทิ ้ ง ตั ว ตกลงด้ ว ยน้ ำ า หนั ก ที ่ ม ากของผู ้ ป ี น กำ า ลั ง ใน
การกำ า เชื อ กของผู ้ ใ หญ่ ตามปกติ จ ะสามารถรั บ น้ ำ า หนั ก การตกของผู ้ ป ี น ได้ ถ ึ ง 80/90กก
ผู ้ ค วบคุ ม เชื อ ก ต้ อ งระมั ด ระวั ง เป็ น พิ เ ศษ โดยเฉพาะอย่ า งยิ ่ ง เมื ่ อ ใช้ เ ชื อ กขนาดเล็ ก
และ/หรื อ ใช้ เ ชื อ กร่ ว ม ที ่ แ ต่ ล ะเส้ น ต่ า งคลิ ป แยกจากกั น
การเช็ ค ร่ ว มกั น
การเช็ ค ร่ ว มกั น ระหว่ า งผู ้ ป ี น และผู ้ ค วบคุ ม เชื อ ก ก่ อ นเริ ่ ม ต้ น ในแต่ ล ะระดั บ การช่ ว ย
เหลื อ กั น จะหลี ก เลี ่ ย งอั น ตรายจากข้ อ ผิ ด พลาดที ่ เ กิ ด ขึ ้ น บ่ อ ยได้ ม ากที ่ ส ุ ด
6. การคุ ม เชื อ กผู ้ ป ี น นำ า
6a. การติ ด ตั ้ ง REVERSO บนสายรั ด นิ ร ภั ย
6b. ตำ า แหน่ ง การบี เ ลย์ ต ามหลั ก สากล จั บ เชื อ กด้ า นเบรคไว้ เ สมอ
6c. การให้ เ ชื อ กหย่ อ น
6d. การดึ ง เชื อ กหย่ อ น
6e. การยั บ ยั ้ ง การตก
คำ า เตื อ น ถ้ า ผู ้ ป ี น ไม่ ไ ด้ ค ลิ ป ที ่ จ ุ ด บั ง คั บ ทิ ศ ทางก่ อ นการตกลง การยึ ด จั บ เชื อ กที ่ ถ ู ก รั ้ ง ลง
ต่ ำ า ในขณะตก เป็ น สิ ่ ง ที ่ ท ำ า ได้ ย ากมาก
6f. การหย่ อ นผู ้ ป ี น ในการปี น แบบ top-rope
7. ระบบช่ ว ยการเบรค สำ า หรั บ ผู ้ ป ี น คนที ่ ห นึ ่ ง หรื อ
คนที ่ ส อง
7a. ติ ด ตั ้ ง REVERSO เข้ า ที ่ ต ำ า แหน่ ง ควบคุ ม เชื อ ก ดึ ง เชื อ กด้ า นผู ้ ป ี น เพื ่ อ ตรวจสอบ
การล็ อ ค
7b. ตำ า แหน่ ง พื ้ น ฐานสำ า หรั บ การบี เ ลย์ คนที ่ ส อง
กำ า เชื อ กด้ า นที ่ ใ ช้ เ บรคไว้ เ สมอ
ตำ า แหน่ ง ปล่ อ ยมื อ ถ้ า ต้ อ งการปล่ อ ยให้ เ ชื อ กไหลไปเอง ผู ก ปมเชื อ กแต่ ล ะเส้ น ของ
เชื อ กด้ า นเบรค
7c. การบี เ ลย์ ผู ้ ป ี น คนที ่ ห นึ ่ ง หรื อ คนที ่ ส อง ให้ ใ ช้ ม ื อ ทั ้ ง สองข้ า งปล่ อ ยเชื อ กไหลผ่ า น
ระบบตามปกติ ให้ ผ ่ อ นเชื อ กอย่ า งสม่ ำ า เสมอที ่ ป ลายทั ้ ง สอง เพื ่ อ ลดความยาวของ
การตก
7d. ระบบการช่ ว ยการเบรคเชื อ กด้ ว ยตั ว เอง จะช่ ว ยให้ ผ ู ้ ค ุ ม เชื อ กชะลอการตก ถ้ า ผู ้ ป ี น
คนที ่ ส องตกลง ระบบจะเบรคเชื อ ก
เส้ น เชื อ กทั ้ ง สอง (เชื อ กด้ า นผู ้ ป ี น และ เชื อ กด้ า นเบรค) จะต้ อ งอยู ่ ใ นแนวเดี ย วกั น
เสมอในร่ อ งเบรคเชื อ ก และ การดึ ง เส้ น เชื อ กลง (ดู ภ าพอธิ บ าย) กำ า เชื อ กด้ า นที ่ ใ ช้
เบรคไว้ เ สมอ
คำ า เตื อ น การช่ ว ยเบรคของ REVERSO อาจไม่ ม ี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ
7e. ระบบช่ ว ยเบรคอาจลดประสิ ท ธิ ภ าพโดยเชื อ กไขว้ ก ั น กั บ เชื อ กที ่ ม ี ข นาดเล็ ก เชื อ ก
อาจเกิ ด การไขว้ ก ั น ในร่ อ งใส่ เ ชื อ ก ซึ ่ ง จะทำ า ให้ เ กิ ด ข้ อ ผิ ด พลาดต่ อ ระบบช่ ว ยเบรค (วิ ธ ี
นี ้ ม ั ก จะเกิ ด ที ่ ร อบส่ ว นที ่ ข วางอยู ่ ก ั บ คาราไบเนอร์ ) การเบรคจะทำ า ได้ ส ำ า เร็ จ โดยการกำ า
เชื อ กที ่ ด ้ า นเบรค
7f. ระบบช่ ว ยเบรค จะไม่ เ บรคให้ ผ ู ้ ป ี น หนึ ่ ง ในสองคน ถ้ า ผู ้ ป ี น คนหนึ ่ ง ในสอง กำ า ลั ง
ห้ อ ยตั ว บนเส้ น เชื อ กของเขา ระบบช่ ว ยเบรคของ REVERSO จะไม่ ท ำ า งานที ่ เ ส้ น เชื อ ก
ของผู ้ ป ี น อี ก คนหนึ ่ ง (ยกเว้ น เชื อ กทั ้ ง สองเส้ น อยู ่ ใ นแนวขนานกั น อย่ า งชั ด เจน) การ
เบรคจะทำ า ได้ ส ำ า เร็ จ โดยการกำ า เชื อ กที ่ ด ้ า นเบรค
7g. การปลด REVERSO เพื ่ อ หย่ อ นผู ้ ป ี น หนึ ่ ง หรื อ ทั ้ ง สองคนลง ใช้ ค าราไบเนอร์ ย ึ ด
เป็ น มื อ จั บ ในช่ อ งปล่ อ ยเชื อ ก เพื ่ อ เอี ย ง REVERSO ขึ ้ น ทางด้ า นบนที ่ ใ ช้ ป ล่ อ ยเชื อ ก
คำ า เตื อ น การปล่ อ ยลงอาจทำ า ให้ ต กใจ ให้ ก ำ า เชื อ กด้ า นเบรคให้ แ น่ น ไว้ ใ นขณะที ่ ท ำ า การ
ปล่ อ ย
หยุ ด การปล่ อ ยลง ด้ ว ยการกำ า เชื อ กที ่ เ บรคให้ แ น่ น และผ่ อ นคลายการยึ ด ตรึ ง คาราไบ
เนอร์ / มื อ จั บ
ห้ า มทำ า การปล่ อ ยเชื อ กด้ ว ยวิ ธ ี ก ารแบบอื ่ น เช่ น ใช้ ก ั บ เชื อ กอุ ป กรณ์ (cord) ใช้ ส ลิ ง ฯลฯ
8. การโรยตั ว ลง
การเบรคจะทำ า ได้ โ ดยการบี บ เชื อ กที ่ ด ้ า นเบรคไว้ ใ ห้ แ น่ น
การใช้ ร ะบบตั ว สำ า รองสำ า หรั บ การโรยตั ว (SHUNT หรื อ เงื ่ อ นเชื อ กที ่ ล ็ อ คได้ ด ้ ว ยตั ว เอง)
กั บ REVERSO
9. ข้ อ มู ล เพิ ่ ม เติ ม
ปฏิ ก ิ ร ิ ย าจากสารเคมี ความเปี ย กชื ้ น และ/หรื อ สภาวะเป็ น น้ ำ า แข็ ง อาจลดประสิ ท ธิ ภ าพ
ของการเบรค
ควรยกเลิ ก การใช้ อ ุ ป กรณ์ เ มื ่ อ ไร
ข้ อ ควรระวั ง ในกิ จ กรรมที ่ ม ี ก ารใช้ อ ย่ า งรุ น แรงอาจทำ า ให้ อ ุ ป กรณ์ ต ้ อ งถู ก เลิ ก ใช้ แ ม้ ห ลั ง
จากการใช้ ง านเพี ย งครั ้ ง เดี ย วทั ้ ง นี ้ ขึ ้ น อยู ่ ก ั บ ชนิ ด ของการใช้ ง านและสภาพแวดล้ อ ม
ของการใช้ (สภาพที ่ แ ข็ ง หยาบ สถานที ่ ใ กล้ ท ะเล ขอบมุ ม ที ่ แ หลมคม สภาพอากาศที ่
รุ น แรง สารเคมี ฯลฯ)
อุ ป กรณ์ จ ะต้ อ งเลิ ก ใช้ เมื ่ อ
- ได้ เ คยมี ก ารตกกระชากอย่ า งรุ น แรง (หรื อ เกิ น ขี ด จำ า กั ด )
- เมื ่ อ ไม่ ผ ่ า นการตรวจเช็ ค สภาพ เมื ่ อ มี ข ้ อ สงสั ย หรื อ ไม่ แ น่ ใ จ
- เมื ่ อ ไม่ ท ราบถึ ง ประวั ต ิ ก ารใช้ ง านมาก่ อ น
- เมื ่ อ ตกรุ ่ น ล้ า สมั ย จากการเปลี ่ ย นกฏเกณฑ์ ม าตรฐานเทคนิ ค หรื อ ความเข้ า กั น ไม่ ไ ด้
กั บ อุ ป กรณ์ อ ื ่ น
ทำ า ลายอุ ป กรณ์ เ พื ่ อ ป้ อ งกั น การนำ า กลั บ มาใช้ อ ี ก
สั ญ ลั ก ษณ์
A. ไม่ จ ำ า กั ด อายุ ก ารใช้ ง าน - B. สภาพภู ม ิ อ ากาศ ที ่ ส ามารถใช้ ง านได้ - C. ข้ อ ควรระวั ง
การใช้ ง าน - D. การทำ า ความสะอาด - E. ทำ า ให้ แ ห้ ง - F. การเก็ บ รั ก ษา/การขนส่ ง - G.
การบำ า รุ ง รั ก ษา - H. การดั ด แปลงเพิ ่ ม เติ ม /การซ่ อ มแซม (ไม่ อ นุ ญ าตให้ ท ำ า ภายนอก
โรงงานของ Petzl ยกเว้ น ส่ ว นที ่ ส ามารถใช้ ท ดแทนได้ ) - I. คำ า ถาม/ติ ด ต่ อ
อุ ป กรณ์ ม ี ก ารรั บ ประกั น เป็ น เวลา 3 ปี
เกี ่ ย วกั บ วั ต ถุ ด ิ บ หรื อ ความบกพร่ อ งจากการผลิ ต ข้ อ ยกเว้ น จากการรั บ ประกั น การ
ชำ า รุ ด บกพร่ อ งจากการใช้ ง านตามปกติ ปฏิ ก ิ ร ิ ย าจากสารเคมี การแก้ ไ ขดั ด แปลง การ
เก็ บ รั ก ษาไม่ ถ ู ก วิ ธ ี ขาดการดู แ ล การนำ า ไปใช้ ง านที ่ น อกเหนื อ จากที ่ อ ุ ป กรณ์ ไ ด้ ถ ู ก
ออกแบบไว้
เครื ่ อ งหมายและข้ อ มู ล
a. หมายเลขลำ า ดั บ - b. ปี ท ี ่ ผ ลิ ต - c. วั น ที ่ ผ ลิ ต - d. ผู ้ ค วบคุ ม หรื อ ชื ่ อ ของผู ้ ต รวจเช็ ค - e.
ข้ อ มู ล เพิ ่ ม เติ ม - f. อ่ า นคู ่ ม ื อ การใช้ โ ดยละเอี ย ด - g. ข้ อ มู ล ระบุ ร ุ ่ น - h. ขนาดของเชื อ ก -
i. มาตรฐาน - j. ผู ้ ป ี น - k. มื อ เบรค
D0017100D (200918)
20