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ATEX!
Generalüberholung:
Die Generalüberholung der Getriebe sollte durch das Serviceteam des Herstellers erfolgen, wobei folgende Punk-
te durchgeführt werden:
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Säuberung des Antriebs von Außen.
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Zerlegung und Überprüfung der Bauteile auf etwaige Schäden.
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Erneuerung der beschädigten Teile und der Verschleißteile, wie z. B. Wellendichtringe, Verschlussdeckel und
Feststoffdichtungen
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Austausch des Kupplungssterns und des Entlüftungsventils
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Neubefüllung mit Schmierstoff und eventuelle Lackierung (falls notwendig)
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Endkontrolle
13.2.
Inspektions- und Wartungsarbeiten Getriebe
GEFAHR!
Bei allen Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten darf keine explosive Atmosphäre vorhanden sein.
Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten dürfen nur von qualifiziertem Fachpersonal ausgeführt werden.
Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten sind nur bei stillstehendem, spannungsfreiem und gegen
versehentliches Einschalten abgesichertem Antrieb durchzuführen.
GEFAHR!
Vor Beginn der Arbeiten Getriebe abkühlen lassen! Verbrennungsgefahr!
Sichtkontrolle der Dichtungen auf Leckage:
Es ist auf austretendes Getriebeöl bzw. Ölspuren zu achten, wobei besonders Wellendichtringe und Verschlusskappen
sowie Dichtflächen zu kontrollieren sind.
Gummipuffer überprüfen:
Die Gummipuffer sind auf sichtbare Schäden wie Risse an der Oberfläche zu überprüfen und gegebenenfalls zu tauschen.
Staubablagerungen entfernen:
Auf dem Getriebe abgelagerte Staubschichten sind zu entfernen, bei Getriebeausführung mit Abdeckkappe ist diese zu
entfernen und ebenfalls zu reinigen. Danach muss die Abdeckkappe wieder montiert werden (siehe Seite D-23).
Wellendichtringe wechseln:
Beim Wechsel des Dichtringes ist darauf zu achten, dass je nach Ausführung ein ausreichendes Fettdepot zwischen
Staub- und Dichtlippe vorhanden ist.
Beim Einsatz von doppelten Dichtringen ist der Zwischenraum zu einem Drittel mit Fett zu füllen.
Ölwechsel:
Vor Beginn der Arbeiten Getriebe abkühlen lassen! Das Öl muss jedoch noch warm sein, damit eine vollständige Entlee-
rung leichter durchgeführt werden kann (mangelnde Fließeigenschaft).
1. Stellen Sie ein passendes Gefäß unter die Ölablass- bzw. Verschlussschraube.
2. Entfernen Sie die Entlüftungs- und Ölablassschraube.
3. Lassen Sie das Öl vollständig ab.
4. Drehen sie die Ölablass- bzw. Verschlussschraube wieder vollständig ein.
5. Füllen Sie die vorgeschriebene Ölfüllmenge über die Entlüftungssschraube ein (Ölfüllmenge siehe Getriebe-Typen-
schild, zugelassene Schmierstoffe siehe Seite D-33).
6. Drehen Sie die Entlüftungsschraube wieder vollständig ein.
7. Entsorgen Sie das Altöl nach den geltenden Vorschriften.
D-32 | WG20 Getriebemotoren
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