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7.3. Aufstellen des Getriebes / Getriebemotors
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Die Aufstellung soll so erfolgen, dass der Antrieb keinen Schwingungen oder Erschütterungen ausgesetzt ist, um
dadurch bedingte Geräuschentwicklung zu vermeiden.
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Die Befestigungsfläche muss eben und verwindungssteif sein.
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Gehäuseverspannungen sind unbedingt zu vermeiden.
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Das Reaktionsmoment ist mit einer Drehmomentstütze oder einem Gummipufferset abzufangen (keine starren Ver-
schraubungen).
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An- und Abtriebselemente müssen mit einem Berührschutz ausgestattet werden.
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Die Aufstellung hat so zu erfolgen, dass der Zutritt von Frischluft und das Abströmen der Warmluft ungehindert erfolgen
können. Es ist verboten, den Lüfterflügel und die Lüfterhaube zu entfernen bzw. den Motor in ein Gehäuse einzuschlie-
ßen, da in beiden Fällen die Kühlluftzufuhr verringert wird. Dadurch würde der Motor überhitzt werden.
7.3.1.Getriebeentlüftung
Getriebe mit Entlüftungsschraube:
Ölablassschrauben sowie Entlüftungsschraube müssen frei zugänglich sein!
Die Entlüftungsschraube mit Transportsicherung ist an der der Bauform entsprechenden Position angebracht.
Folgende Getriebe werden mit Entlüftungsventil geliefert:
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C07, C08, C09, C10, C13, C14, C16
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F06, F07, F08, F09, F10, F12, F15
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K06, K07, K08, K09, K10, K12, K15
VORSICHT!
Aktivierung des Entlüftungsventils:
Das Entlüftungsventil ist vor Inbetriebnahme zu aktivieren, indem die Transportsicherung (Gummilasche) wie
folgend beschrieben komplett entfernt werden muss.
Abbildung 1: Hinweisschild (rot) am Getriebe
ATEX!
Ohne Entfernen der Transportsicherung bzw. bei verschmutztem Ventil kann das Getriebe überhitzen. Überprüfen
Sie regelmäßig die ordnungsgemäße Funktion des Entlüftungsventils.
Folgende Getriebe werden ohne Entlüftungsventil geliefert:
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C00, C01, C03, C05, C06
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F02, F03, F04, F05
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K02, K03, K04, K05
D-20 | WG20 Getriebemotoren
Vor Inbetriebnahme Gummilasche komplett abreißen!
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