CAMPAGNOLO Neutron Ultra Bedienunganleitung Seite 66

• Afin de monter correctement la chambre à air et le pneu sur la jante, il faut d'abord gonfler la chambre à air jusqu'à 2 - 3
atmosphères. Ensuite, monter manuellement la chambre à air et le pneu sur la jante, en veillant à ce que la chambre à air soit
positionnée correctement à l'intérieur du pneu et que le pneu soit, à son tour, positionné correctement sur la jante. À ce point,
on peut procéder au gonflage de la chambre à air jusqu'à atteindre la pression d'utilisation correcte. Gonfler la chambre à
air lentement en s'assurant que celle-ci et le pneu restent en position correcte sur la jante.
GONFLAGE ET DEGONFLAGE DE LA ROUE
• Pour gonfler le pneu: enlevez le bouchon, dévissez la valve et gonflez en utilisant un compresseur ou une pompe équipée
d'un manomètre pour obtenir la pression souhaitée. Revissez la valve avant de refermer le bouchon.
• Pour dégonfler le pneu: enlevez le bouchon, dévissez légèrement la valve et appuyez-y dessus jusqu'à ce que vous ayez
obtenu la pression que vous souhaitez. Revissez la valve avant de remettre le bouchon.
ATTENTION!
• Ne dépassé jamais la pression maximale conseillée par le fabriquant de pneumatique
• La pression de gonflage des pneumatiques ne dois jamais dépasser la pression la moins élevée entre la valeur
de pression maximale indiquée par le fabriquant du pneumatique et celle conseillée par le constructeur de jante.
Une pression excessive réduit l'adhérence du pneu à la chaussée et augmente le risque d'éclatements imprévus.
En revanche, une pression trop basse réduit les performances de la roue et augmente le risque que le pneu se
dégonfle de manière imprévue. De plus, une pression trop basse peut provoquer des dommages à la jante et son
usure précoce.
ATTENTION!
Une pression incorrecte du pneu peut entraîner sa rupture ou la perte du contrôle du vélo et provoquer des accidents et des
lésions physiques, même mortelles.
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