Dunkelschaltung Vorsignal Am Mast - Viessmann 5224 Bedienungsanleitung

Fahrtrichtung der Züge. Die Übertragungsrichtung
ist an den Anschlüssen mit einem Dreieck, das in
Übertragungsrichtung weist, angegeben. Eine aus-
führliche Beschreibung des Signalbusses finden Sie
weiter unten (Kapitel 6).
Definition Anschluss COM: Gemeinsamer Rück-
leiter aller fünf Eingänge, muss immer mit Buchse
Strom (rt) verbunden werden. Bei verschiedenen
Stromkreisen über Booster oder z.B. Schalten im
analogen Wechselstrombetrieb ist dann über den
Anschluss (rt) eine einwandfreie Stromtrennung
gewährleistet.
Auch bei Steuerung des Bausteins über Gleiskon-
takte etc. muss dieser Anschluss entsprechend mit
„rot" (rt) gebrückt (verbunden) sein.
„Brücken bedeutet Kabelverbindung von Buch-
se zu Buchse".
Mit dem digitalen Lichtsignalmodul 5224 können
alle Lichtbilder eines DB-Lichthaupt- und Vorsignals
dargestellt werden. Über die Buchsen „Bremsen"
– „ Hp0" – „Hp1" – „Hp2" und „Sh1" können mit
einer Kabelbrücke verschiedene Einstellungen
vorgenommen werden (siehe Betriebsanleitung
5224 Seite 2 „Konfiguration des Steuermoduls").
Die Abb. 12 auf Seite 14 gibt nur wieder, dass alle
vorher erwähnten Buchsen „brückbar" sind. Gehen
Sie zum Brücken folgendermaßen vor:
1. Schließen Sie das Modul am Betriebs- oder Di-
gitalstrom gemäß Anleitung an.
2. Machen Sie Kabelbrücken von Masse (bn) zu
den gewünschten Buchsen gemäß Seite 2 der
Betriebsanleitung.
3. Drücken Sie nun den roten Knopf gemäß Anlei-
tung für Motorola oder DCC (die rote LED muss
nun andauernd blinken) und anschließend den
Button oder Schaltknopf am Keyboard oder
Schaltsymbol auf Monitor (PC).
4. Wenn das Signal dann durchkonfiguriert wurde
(sichtbar am Signalkorb) bitte erst dann die Ka-
belbrücken abziehen – dann kann das Signal wie
gewünscht geschaltet werden.

3.1 Dunkelschaltung Vorsignal am Mast

Ist das Steuermodul auf die Konfiguration „Vorsig-
nal am Mast" eingestellt, gehört das Vorsignal zum
folgenden Hauptsignal. Es erhält die Informationen
bezüglich dessen Stellung über den Signalbus und
zeigt das entsprechende Signalbild. Es muss die
Buchse Hp1 gebrückt werden.
In den Stellungen „Halt" oder „Rangierverbot aufge-
hoben" wird dann das Vorsignal automatisch dunkel
geschaltet.
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ensured over the connection "rt".
Even when using the product with rail contacts, this
socket must be linked with the "red" "rt" socket.
"Linking" means a cable between the two sock-
ets.
The daylight signal module 5224 can generate all
signal aspects of the DB main and distant signals.
The sockets "Bremsen" (braking), "Hp0", "Hp1",
"Hp2" and "Sh1" can be used to access various
settings by linking them (see the manual page 6
"Configuring the control module"). Fig. 12 on page
14 only shows that these sockets can be linked.
For the linking process follow these instructions:
1. Connect the module with the power supply or
digital station according to the manual.
2. Create a link between the ground (bn) socket
and the chosen socket according to page 6 of
the manual.
3. Press the red button according to manual for the
Motorola or DCC settings (the red LED is now
blinking), and afterwards press the button on
your keyboard or activate the switching symbol
on your display (digital station or PC).
4. When the signal is configured (visible on the
signal head), first remove the linking cable – the
signal can be used normally afterwards.
3.1 Turning off the distant signal
If the control module is configured to the mode "dis-
tant signal on the mast", the distant signal belongs
to the next main signal on the track. It receives the
information about the aspect of the main signal
over the signal bus, and sets the corresponding
aspect. The Hp1 socket has to be linked.
In case of the aspects "Stop" or "shunting permit-
ted" on the corresponding main signal, the distant
signal is automatically turned off.