Siemens 1LA6 Betriebsanleitung Seite 21

46282) je nutno vodièe rozdìlit tak, aby na obou stranách mùstku
vznikly zhruba stejnì vysoké vrstvy vodièù. Tento druh zapojení
proto vyžaduje, aby byl jednotlivý vodiè ohnut do tvaru písmene U
nebo aby byl pøipojen kabelovým oèkem
také pro pøipojení ochranného vodièe a pro vnìjší zemnící vodiè viz
obr. 6.2) – žlutozelený.
Utahovací momenty šroubových spojení elektrických pøívodù -
desky svorkovnice mimo svorkových lišt) viz obr.
Bìhem provozu nesmí být zapnuto antikondenzaèní vytápìní
.5 Kontrola izolaèního odporu
Pøed prvním uvedením motoru do provozu, po delším skladování
nebo uvedení mimo provoz
odpor vinutí.
Pøi a bezprostøednì po mìøení vykazují svorky èásteènì
nebezpeèná napìtí a nesmíte se jich dotýkat.
Izolaèní odpor
- minimální izolaèní odpor
vinutí proti kostøe èiní 10 megaohmù
kritický izolaèní odpor R
-
výpoèet se provede vynásobením jmenovitého napìtí
napø. AC 0,69 kV konstantním faktorem
R = 0,69 kV * 0,5 megaohmù/kV = 0,345 megaohmù
krit
Mìøení
M i n i m á l n í i z o l a è n í o d p o r
stejnosmìrném napìtí 500 V. Pøitom má èinit teplota vinutí 25°C ±
15°C.
Kritický izolaèní odpor
se mìøí pøi provozní teplotì vinutí pøi
stejnosmìrném napìtí 500 V.
Kontrola
Pokud je u nového nebo vyèištìného vinutí nebo u opraveného
motoru, který byl delší dobu skladován nebo byl mimo provoz,
minimální izolaèní odpor
megaohmù, mùže být pøíèinou tohoto jevu vlhkost. Vinutí je potom
nutno vysušit.
Po delší dobì provozu mùže
kritický izolaèní
na odpor. Pokud neklesne namìøená hodnota
pod vypoèítanou hodnotu kritického izolaèního
takový motor dále provozován. Pokud odpor poklesne pod tuto
hodnotu, je nutno motor ihned vypnout. Pøíèinu tohoto jevu je nutno
zjistit, pøípadnì je nutno opravit vinutí nebo jejich èásti, vyèistit je
nebo je vysušit.
.6 Uvedení do provozu
UPOZORNÌNÍ: Elektromagnetická kompatibilita
VAROVÁNÍ
Rušivé emise:
Pøi
napø. u pístového kompresoru) vzniká vynucený
nesinusový motorový proud, jehož harmonické
oscilace mohou zapøíèinit nepøípustné ovlivnìní sítì
a tím nepøípustné rušivé záøení.
napájení mìnièem
Pøi vznikají podle provedení mìnièe
odrušovací opatøení, výrobce) rušivé emise o rùzné intenzitì. Je
nutno bezpodmíneènì dodržovat pokyny výrobce mìnièe pro
elektromagnetickou kompatibilitu. Pokud výrobce doporuèuje
odstínìný pøívod k motoru, je toto odstínìní nejúèinnìjší, pokud je
vodivì plošnì spojeno s kovovou svorkovnicí motoru se šroubením
z kovu). U motorù se zabudovanými senzory
mohou na senzorovém vedení vznikat rušivá napìtí, zapøíèinìná
mìnièem.
Odolnost proti rušení: motorù se zabudovanými senzory
U
termistory) musí provozovatel zajistit vhodným výbìrem signálního
vodièe senzoru pøíp. s odstínìním, pøipojení jako u motorového
vedení) a vlastního vyhodnocovacího zaøízení dostateènou
odolnost proti rušení.
Pøi provozu motorù na mìnièi s vyššími otáèkami než je stanovený
poèet otázek je tøeba dodržovat mechanické limity otáèek
operating speed IEC 60034-1).
Pøi uvádìní do provozu
Bezpeènostní pokyny a pokyny pro uvedení
pøipojeného návodu
do provozu, všech ostatních
resp.
Po instalaci motorù je nutno pøekontrolovat brzdu
vyskytuje) na bezchybnou funkci!
ã
viz obr. 6.1). To platí
5.
cca 6 mìsícù) je nutno zjistit izolaèní
nových, vyèištìných nebo opravených
se stanoví vypoètem; tento
krit
0,5 megaohmù/kV):
vinutí vùèi kostøe se mìøí pøi
vinutí vùèi kostøe menší, než 10
minimální izolaèní odpor
poklesnout
odporu, smí být
silnì kolísavém toèivém momentu
napø. termistory)
je nutno dodržet údaje a pokyny
návodù !
pokud se
ÈESKY
Údržba
Bezpeènostní opatøení
Pøed zahájením každé práce na motoru nebo
zaøízení, pøedevším však pøed odstranìním krytù
aktivních èástí, musí být motor podle pøedpisù
.
odpojen. Vedle hlavních proudových okruhù je pøitom
nutno odpojit pøípadné dodateèné nebo pomocné
proudové okruhy. Bìžných “5 bezpeènostních
pravidel” pøitom znamená napø. podle DIN VDE 0105
toto:
- odpojení
- zabezpeèení proti zapnutí
- zjistit stav bez napìtí
- uzemnìní a zkratování
- zakrytí nebo oddìlení sousedních dílù, které jsou
pod napìtím.
Tato výše uvedená opatøení smìjí být ukonèena
U , teprve tehdy, pokud jsou údržbové práce ukonèeny
N
a motor je úplnì namontován.
Pøi zmìnách a opravách v katalogu uvedených
motorù (UL - Underwriters Laboratories Inc. nebo
CSA - Canadian Standard Association) musí být
dodrženy pøislušné konstrukèní standardy. Tyto
motory jsou na výkonovém štítku oznaèeny vedle
uvedenými Znaèkami”.
UPOZORNÌNÍ:
otvory pro kondenzaèní vodu, je nutno tyto otvory obèas otevøít,
aby mohla pøípadnì nashromáždìná kondenzaèní voda odtéct.
Otvory pro kondenzaèní vodu jsou vždy umístìny na nejnižším
místì motoru!
Výmìna ložisek, druh tuku
Lhùta pro výmìnu ložiska v hodinách) je za normálních provozních
podmínek, pøi vodorovném umístìní motoru, teploty chladícího
prostøedku, resp. otáèkách motoru
… 1500/min cca. 40 000 h cca. 20 000 h
… 3600/min cca. 20 000 h cca. 10 000 h
UPOZORNÌNÍ:
Pøípustné axiální a radiální síly na høídel
nesmìjí
katalogu)
Nezávisle na poètu provozních hodin by mìlo být valivé ložisko
vzhledem ke stárnutí tuku vymìnìno každé 3 roky.
zvláštních provozních podmínek
Za
znaèné zátìži otøesy a nárazy, èastému reverznímu provozu,….
se podstatnì snižuje poèet provozních hodin, uvedený výše.
Tyto motory jsou vybaveny radiálními kulièkovými ložisky s krytkami
typ,
provedení 2ZC3). Materiál tìchto krytek by mìl odolávat teplotám
od -30°C do +150°C, vhodný je napø. polyakryl-kauèuk
Druh maziva u standardních strojù:
náhradní maziva musejí vyhovovat
Zvláštní maziva jsou uvedena na typovém štítku, resp. na zvláštním
štítku.
Motor rozložte v potøebné míøe, stará valivá ložiska stáhnìte za
pomoci vhodného pøípravku
neèistot!
napø.
Valivá ložiska stejnomìrnì zahøejte na cca 80-100°C a nasaïte
na høídel. Je nutno zabránit
Je nutno také pøípadnì vymìnit
tìsnící kroužek høídele,….).
Pokud jsou použity
Safe
být použit náhradní díl bez pera.
Momenty utažení šroubù jsou uvedeny na štítcích ložisek
obr. 5.2).
Domazávací zaøízení
motorù s domazávacím zaøízením
U
samostatném štítku pro mazání nebo typovém štítku ! Domazávání
by mìlo být provádìno pøi bìžícím motoru!
NEBEZPECÍ
OZOR
Pokud jsou motory v provedení s uzavøenými
25 °C 40 °C
být pøekroèeny !
, napø. pøi svislé montáži motoru,
UNIREX
DIN 51825-K3N.
viz obr. 7). Ložisko oèistìte od
silným úderùm napø. kladivem, ...).
opotøebené tìsnící prvky
tìsnící kroužky høídele bez pera
je nutno dodržovat údaje na
dle
ACM).
N3 firma ESSO);
napø.
, musí také
viz
21