ROBBE Mini Rave EVO II 2,4 GHz RTR Betriebsanleitung Seite 19

Caractéristiques techniques
longueur: approx. 255 mm
largeur : approx. 180 mm
empattement : approx. 175 mm
Poids : approx. 600 g
Échelle : 1:18
Cher Client,
Vous avez choisi une auto, avec moteur électrique, entièrement
assemblée de la Sté robbe modellsport.
Afin d'exploiter aux mieux les possibilités de ce modèle et de le
faire évoluer en toute sécurité, nous vous recommandons la lectu-
re attentive de la présente notice et des informations jointes avant
d'effectuer votre première sortie.
Les indications directionnelles sont à considérer dans le sens du
déplacement de l'auto.
Accessoires nécessaires à la mise en œuvre du modèle
Réf.
pile de type R6 (non rechargeable) 8008
8x pour l'émetteur
alternativement, une alimentation par accu rechargeable
élément NiMH 1,2 volts 8005
8x pour l'émetteur
chargeur Unicharger 6 8500
cordon de charge de l'émetteur F 1415
Avant d'effectuer une charge, lire attentivement les instructions
fournies par la notice du chargeur et du fabricant de l'accu.
Notice de montage et instructions de service
Pour la préparation du modèle, tenir compte des instructions four-
nies par la présente notice.
À noter : pour éviter toute blessure, il est particulièrement recom-
mandé de manipuler les outils nécessaires et les composants du
modèle avec précaution.
Vérifier la bonne assise de toutes les vis et les resserrer si néces-
saire.
Il est recommandé de conserver la notice afin de pouvoir la con-
sulter pour les réparations éventuelles et la commande de pièces
de rechange.
© robbe Modellsport
Notice de pilotage
Mini Rave EVO II 2,4 GHz RTR
Consignes complémentaires concernant l'ensemble de radiocom-
mande, Cf. page 9.
Un récapitulatif des pièces de rechange est présenté sur les pages
10 et 11.
Fig. 1 et 2, mise en place des piles / accus dans l'émetteur
- Ouvrir le logement des piles, glisser le fond de l'émetteur vers
l'arrière.
- Mettre les piles / les accus en place en tenant compte des pola-
rités indiquées.
- Refermer le logement de l'alimentation électrique.
Remarques concernant les piles sèches :
- Les piles ne sont pas rechargeables, ne pas ouvrir, ne pas jeter
dans un feu. Lorsque les piles sont déchargées, les retirer de l'é-
metteur. Si le liquide électrolytique s'échappe, il risque de pro-
voquer des dommages dans l'émetteur.
- Mettre les piles au rebut à un point de collecte spécialisé.
Fig. 3 et 4, les éléments de commande en façade de l'émetteur
- A : volant
- B : manche des gaz (marche avant / marche arrière)
- C : dispositif de réglage de précision (trim) de la direction
- D : dispositif de réglage de précision (trim) des gaz (marche
avant / marche arrière)
- E : Bouton de liaison du récepteur
- F : Douille de charge
- G : Reverse (inversion de la course du servo) direction
- H : Reverse (inversion de la course du servo) gaz
- I : voie 3 (voie de commutation)
- J : course du servo direction +
- K : course du servo direction -
- L : Affichage du réglage de précision (trim) de la direction
(rangée de diodes)
- M : Affichage du réglage de précision (trim) des gaz (rangée de
diodes)
- N : Interrupteur Marche/Arrêt
- O : Indications concernant le fonctionnement
- P : Affichage d'état du mode opératoire
Indications concernant le fonctionnement
- Lorsque la diode rouge "O" est allumée, l'émetteur est en ordre
de marche. Lorsque la diode rouge clignote, stoppez immédiate-
ment la séance de pilotage, chargez les éléments d'accu ou rem-
placez les piles.
5
Utilisation alternative d'accus d'émetteurs
Fig. 5
À noter : Charger les accus de l'émetteur avant la mise en service.
Tenir compte des indications fournies par la notice du chargeur.
- F : Douille de charge
Fig. 6, les composants de l'ensemble de radiocommande dans le
modèle
- Q: variateur de vitesse électronique
- R: servo de direction
- S : récepteur
- T : Interrupteur Marche/Arrêt
- U : Moteur électrique
- V : logement de l'accu avec accu d'alimentation du moteur
- Instructions concernant l'interrupteur "T" : Le bouton devant
l'interrupteur sert à mettre au point les positions des gaz "plein
gaz", "arrêt" et "marche arrière". Celles-ci sont déterminées à
l'usine et ne devraient en aucun cas être changées.
La description du bouton est simplement utile à l'explication
de la fonction.
- Mettez l'émetteur en marche, maintenez le bouton enfoncé pen-
dant approx. 3 secondes pendant la mise en marche du récep-
teur, mettez le récepteur en marche.
- Amenez le manche de gaz en position plein gaz jusqu'à ce qu'un
bip de validation retentisse.
- Amenez le manche des gaz en position arrêt et le maintenir dans
cette position jusqu'à ce qu'un double bip retentisse.
- Amenez le manche des gaz en position marche arrière et le main-
tenir dans cette position jusqu'à ce qu'un triple bip retentisse.
- Coupez le récepteur, la mise au point est terminée.
Fig. 7 et 8
- Enfiler l'antenne souple du récepteur dans le tube d'antenne.
- Planter le tube d'antenne dans le pied de l'antenne.
- Bouchez le tube en haut à l'aide du capuchon.
Fig. 9
- Desserrer la goupille, retirer la traverse, retirer l'accu.
Fig. 10, charger l'accu d'alimentation du moteur
- Raccorder le chargeur au secteur (220 V).
- Raccorder l'accu.
- La durée de charge de l'accu vide est de 3 heures approximati-
vement.
- Une fois la charge de l'accu achevée, désolidariser l'accu du
chargeur. Désolidariser le chargeur de la prise du secteur.
- Attention : le chargeur ne s'arrête pas automatiquement en fin
de charge. Il est de ce fait indispensable de surveiller la procé-
dure de charge et de l'interrompre si la chaleur de l'accu aug-
mente.
réf.
2041RTR