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Hochspannungssicherheit
Die HV-Batterie versorgt das Hochspannungssystem mit
Gleichspannung. Die orangefarbenen Plus- und Minus-
Hochspannungskabel verlaufen von der Batterie unter der Bodenwanne
des Fahrzeugs an der Gelenkwelle auf der Beifahrerseite und dem
Getriebetunnel entlang zum Wechselrichter/Umrichter. Der
Wechselrichter/Umrichter enthält eine Schaltung, die die HV-
Batteriespannung von 288 auf 650 Volt GS erhöht. Es erzeugt
Drehstrom für die Versorgung des Motors und des Generators im
Getriebe. Die Leistungskabel verlaufen vom Wechselrichter zu jedem
Hochspannungsmotor (Elektromotor, Generator und
Klimaanlagenkompressor). Die folgenden Systeme dienen dazu, die
Fahrzeuginsassen und Notfallhelfer vor den Gefahren der
Hochspannung zu schützen:
Hochspannungsschutzsystem
Eine Hochspannungssicherung gewährleistet den Kurzschlussschutz in
der HV-Batterie.
Die an die HV-Batterie angeschlossenen positiven und negativen
Hochspannungskabel sind mit 12-Volt-Schließerrelais gesichert.
Wird das Fahrzeug ausgeschaltet, so unterbrechen diese Relais den
Stromfluss aus der HV-Batterie.
WARNUNG:
Das Hochspannungssystem kann noch bis zu 10 Minuten nach dem
Ausschalten des Fahrzeugs eingeschaltet bleiben. Um schwere
Verletzungen oder Tod durch schwere Verbrennungen oder
Stromschlag zu vermeiden, dürfen die orangefarbenen
Hochspannungsleitungen oder -bauteile nicht berührt, zerschnitten
oder geöffnet werden.
Die positiven und negativen Spannungskabel sind vom Fahrgestell
isoliert, daher besteht keine Stromschlaggefahr beim Berühren des
Fahrgestells.
Während der Fahrt kontrolliert eine Erdschlussüberwachung ständig,
ob keine Hochspannung an die Karosserie gelangt. Bei Erkennung einer
Störung schaltet das Steuergerät des Hybridfahrzeugs die
Hauptwarnleuchte
„Check Hybrid System" wird am Multiinformations-Display angezeigt.
Die Relais der HV-Batterie öffnen automatisch, um bei einer Kollision,
die die SRS-Systeme aktivieren könnte, den Stromfluss zu unterbrechen.
0,0
Wechselrichter/
Volt DC
-
+
+
Umrichter
Klimaanlagen-
kompressor
0 Volt AC
Drehstrom
Hochspannungsschutzsystem – Fahrzeug ausgeschaltet (READY-AUS)
288
Wechselrichter/
Volt DC
-
+
+
Umrichter
Klimaanlagen-
kompressor
650 Volt
AC Max.
Drehstrom
-{}-
Hochspannungsschutzsystem – Fahrzeug eingeschaltet und fahrbereit (READY-
13
-
-
an der Instrumententafel ein und die Meldung
HV-Batterie
0,0
Volt DC
-
+
+
+
_
Elektromotor
Generator
Steuergerä
t des
Hybridfahrzeugs
12-Volt-
Hilfsbatterie
HV-Batterie
288
Volt DC
-
+
+
+
_
Elektromotor
Generator
Steuergerät des
Hybridfahrzeugs
12-Volt-
Hilfsbatterie
EIN)
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